第177章 攻防
赛恩斯的阻拦令人非常难受，进入第八圈，吴轼已经被挡得慢了维特尔将近八秒。
但是DRS将在第九圈开启，攻杀很快就会变得激烈起来，现在大家无非都是在进行最后的蛰伏。
因此整个第八圈，几乎没有排名上的变动。
随着维特尔冲过方格线，赛程进入第九圈，DRS启动了。
不过可惜两个DRS检测点，一个在14号弯之后，一个在15号弯之后，目前还无法使用。
吴轼和汉密尔顿也不缺这大半圈的时间了，老老实实在赛车线上跑着，努力进行轮胎管理。
抵近14号弯，乔纳森在TR中提醒道：“你在DRS范围内，可以开启DRS。”
“Copy。”
一过监测点，吴轼立即开启了DRS。
嗡吼！
引擎嘶吼，撞破了燥烈的空气，很快就在直道末端几乎追上赛恩斯，可惜此时大家处于DRS小火车中，小红牛也有格罗斯让给的DRS。
这完全不是什么要紧的事情，F1超车本来就不是两三个弯道就能解决的事情，镜头里呈现的超车，前面可是有着数圈的积累。
此时，吴轼就在等待着15号弯之后的检测点。
簌簌簌！
回到发车大直道，DRS再次打开，车速迅速飙升到330多kph，车尾处火星四溅。
这样的速度完全够了！
临近刹车区，吴轼猛然往内线抽头，没有给赛恩斯太多反应的机会，就挤压进入内线，让前翼在弯心前就获得了领先。
这下子，赛恩斯必须要留有足够的空间，虽然他尽可能的将这个空间变小，以此增加吴轼的驾驶的难度，但吴轼完全不在乎，将整辆车都靠了过去，只要赛恩斯不再靠过来，就不会发生碰撞。
这手精准到极致的卡位，就是顶尖车手和普通车手的区别。
呼簌！
第十圈的1号弯，吴轼完成了对赛恩斯的超越，并立即将车身拉到中线进入二号弯，以此防御将要发起反攻的赛恩斯。
他这倒是多虑了。
赛恩斯此时完全无力反攻吴轼，汉密尔顿在二号弯选了个刁钻的角度发起了对他的进攻。
“太精彩了！吴轼通过一个晚刹车挤入内线，获得先机后保持着车辆的绝对稳定完成了超越！赛恩斯想要弥补自己的位置，但是很快汉密尔顿就来了。
“噢！小赛恩斯没有注意到身后那经验丰富的猎手，他猝不及防之下摆动方向盘！车身抖动！啊！幸好！他控制住了赛车！
“在前方，吴轼难道想要在2号弯超越格罗斯让吗？！位置够吗？够吗？！
“吴轼走在外线，没有机会，速度还不够，但是3号弯和2号弯相反，是个右弯，吴轼立马要变成了内线！看来他早就打定了主意要通过组合弯进行对格罗斯让的超越！
“威廉姆斯展现出了惊人的速度！他在放电，他要超越格罗斯让了！呀！距离完全够了！前翼领先！他完成了超越！”
尽职的解说声音嘶哑，炮语连珠，总算是将赛道头尾发生的情况全部点到了。
DRS开启的第一个回合，场面上的位置就出现了大变化。
吴轼来到第三，随时瞄准着第二的霍肯伯格。
汉密尔顿一路跟随着吴轼砍瓜切菜，此时位于第四。
而罗斯伯格还被马萨挡着，屈居第八。
维斯塔潘、科维亚特等人超过佩雷兹，名次都上升一名。
4号弯后，前排的争斗暂时停歇，后方中游车阵却依然战的火热。
罗斯伯格知道不能被阻拦，所以对马萨的进攻非常猛烈，不惜损耗轮胎、浪费电池也要完成。
同样，马萨也不惜损耗轮胎、浪费电池也要完成对罗斯伯格的阻拦。
可惜在9号弯的时候，马萨轻微的让了个位置，就被罗斯伯格抓住机会，进行了超越。
10号弯的时候，内外线互换，马萨又强吃罗斯伯格来到11号弯，继续依靠着内线的位置，稳住了排名。
可惜罗斯伯格并没有落后太多，将马萨牢牢挤在右侧，而后在12号左弯笑纳了内线，终于是完成了超越。
一超越马萨，罗斯伯格迅速带开了点五的差距，足以看见他在中游车阵损失了多少时间。
而在前方，吴轼已经过了14号弯的检测点，赛车在低阻力下疾驰，带着一连串的火星子于15号弯前，完成了对霍肯伯格的抽头。
汉密尔顿紧紧跟随着吴轼，眼看着两辆车都要超越霍肯伯格了，前方的吴轼突然比平时更加用力的刹了下。
嗤呀！
汉密尔顿立即跟着踩下，因为摸不准吴轼的刹车力度，为了避免撞车，他必须刹的更狠！
TR：“他在干什么？他想要制造车祸吗？还是说他没有读过比赛的规则？”
汉密尔顿低沉的声音中并没有太多感情，这只是纯粹的抱怨。
因为当吴轼刹车的那一刻，他就清楚这个小家伙要干什么了。
果然，吴轼的一脚刹车，将优势位置还给了霍肯伯格。
15号弯后，凭借着落后于霍肯伯格的身位，吴轼再度获得了DRS。
这下子，他仅仅吃了一半的尾流，就完成了超越。
身后的梅奔更是夸张，同样开启DRS的情况，速度还要快了将近四五公里每小时。
好在后半段的路程不够汉密尔顿超越，不然领先位置在这里就要让出去了。
吴轼TR：“引擎输出的动力太小了，我们的车太慢了。”
乔纳森TR：“气温还在升高，你需要注意引擎功率的限制。”
这段车队无线电，又被赛会挑出来进行了直播，六星二人组看着不禁摇摇头，感慨道：
“梅奔的车子还是太快了。”
“但这不对劲啊？威廉姆斯不也是梅奔引擎吗？为什么速度差距这么明显？”
“汉密尔顿一练都没跑，听说在节省引擎，难道是用在了这里？”
“哈哈，这你从哪儿听来的歪理。”
两人玩笑间，第十一圈很快就来到了14号弯。
吴轼没有了DRS，汉密尔顿毫不留情的在大直道上进行了抽头，这足以看出双方车辆的差距远比澳大利亚站更为明显。
“就这么超过去了吗？！”
“车辆性能差距实在是太大了啊！”
梅奔完成了内线的抢占，而吴轼则直接拉到了外线去，以极致的慢入快出切入15号弯。
这个开法让原本位于弯中的APEX点都偏移到了更靠近发车直道的位置。
随着汉密尔顿出弯，吴轼才刚刚转过来。
汉密尔顿开始缓缓加速，吴轼完成了转弯，车头已经对准了赛道。
轰！嗡！
引擎爆鸣，威廉姆斯立即咬上了梅奔。
发车直道的DRS，归属于吴轼。
汉密尔顿看到后视镜里的59号赛车，终于是体会到了澳大利亚站时队友的感受。
嗡嗡！吼！
吴轼在刹车区前两百米的位置往右侧——一号弯内线的方向边线，汉密尔顿立即从中线防守更偏向于对内线的堵塞。
但吴轼随即回到了中线的位置，看起来似乎放弃了超越。
此时两辆赛车几乎首尾相连，吴轼不得不松了一点儿油门，以此控制两车间的距离。
在即将进入刹车区的瞬间，他又猛然拉到左侧，油门完全踩下。
嗡吼！
借助着末端DRS带来的优势，吴轼瞬间就和汉密尔顿并排了。
嗡咔咔咔！
双方同时减速降档，吴轼狠狠压向汉密尔顿，汉密尔顿并没有被吓到，稳住位置后反而利用领先的身位进行了反击挤压，仅仅留下了极其狭窄的空间给吴轼。
1号弯后，内外线交换，梅奔不可避免的慢了一分，威廉姆斯前翼先行入弯。
呼吼！
吴轼重新夺回了第二的位置，并且轻微带开——这要怪就怪汉密尔顿自己的挤压过于凶狠，导致损失了速度。
精彩的较量以吴轼守住位置而结束，3号弯后，没有了DRS，梅奔想要快速超越威廉姆斯，也要付出相当大的代价。
因此汉密尔顿没有选择继续进攻，毕竟吴轼的速度本来也不慢，跟在后面并不会落后太多。
乔纳森TR：“刚刚一圈，你落后了维特尔1.711秒，现在你们的差距是10秒080。”
梅奔TR：“尽快超过吴轼，我们和法拉利的秒差被越拉越大了。”
两支斗得不可开交的车队都意识到，维特尔在前方那跑得叫一个轻松自在啊。
但让吴轼和汉密尔顿和平相处，恐怕是不可能的。
第十二圈的末尾，注定还要依托两段DRS展开激烈争斗。
在后方阵营里，罗斯伯格终于是过掉了里卡多，此时他距离维特尔的差距是19.872秒，已经快被拉开一个进站窗口了。
(本章完)
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