第80章 你怎么看

一九五六年，四月十号，长春第一汽车制造厂。

    说到这第一汽车厂，其实在国内解放的第二年就开始筹备了，派人去学习相关技术。

    一直到了五三年，才开始准备真正的开干。

    虽然也是仿造苏联的卡车来制造，但跟其他单位仿造的不一样。

    第一汽车厂可以说是在试制过程中就彻底消化了生产技术，并且在消化的基础上还有所创新。

    也就是说如何来生产选定的卡车，他们已经有了一套自己的体系。而且为了造出属于国家真正能不借助其他力量的汽车，可以说是第一汽车厂在举全国之力在造车。

    调取全国各地的技术骨干，直接组建了整个的汽车制造产业链。

    车子还没造出来，属于一汽的职工就已经有将近两万人，这是指正式有编制的职工。如果算上学徒工和临时工，将近三万了。

    一汽也属于国内大型企业第一批给职工建设职工楼的企业之一，职工太多，不建职工楼对于很多职工上下班不方便，甚至没地方居住。

    一汽的技术部门，几人正在抽烟。

    一汽的使命是什么，打破中国不能制造汽车的历史。这所谓的不能造车不包含单纯的仿造，因为仿造一般会太死板，完全是一比一的复刻。

    仿造出来的汽车，也可能是一辆组装车，真正的造车技术并没有掌握。

    比如天津和武汉都仿造出来过吉普车，就是因为只是单纯的仿造，那种一个螺丝都要复刻的仿造，根本就没自己的技术，而且配套设备都要进口。

    那根本不能算是中国能自己造车，能自己造车是掌握了全部的流程和技术。

    而现在一张报纸，报道了昌城那边试制出了一辆三轮汽车。

    这报纸不是当天的，已经是好几天之前的报道了。报纸报道的内容很简短，但一汽的工程师发现一个问题，昌城那边的三轮汽车不是仿造的。

    这几天还特意派人去调查了一下，在零部件方面，除了一些基础的，基本都是采购过来的。

    虽然能证明那边还没有独立生产汽车的能力，但你不能说人家没有造车的技术。

    如果给一个人一辆车的主要构造零件，不包含底盘和一些东西。在不参考其他车辆的情况下，就把零件组合起来，还自己设计了个底盘和完整组装。

    你要说这都不算技术的话，那一汽在解放头几年弄了一个小组的人员去学习造车，那他们学的是什么。

    就像现在一汽的工程师，放弃现在在生产的卡车，给他发动机，轮胎，变速箱等等。让他用这些东西别造卡车，造一辆能算的上是汽车的车就可以，可能短期内都没有一个人能做的到。

    以前可以不承认那些仿造的车，没有掌握技术不算打破不能造汽车的历史。

    但现在怎么算，说人家是依靠进口零件组装的，也不算能造汽车嘛。

    如果这样算的话，第一汽车制造厂也别叫汽车制造厂了，叫第一汽车零部件生产厂。

    因为第一汽车制造厂的能耐也就是配套设备生产比人家强嘛，在汽车的设计上，人家造的车虽然不好看，但人家造型没仿造呀。

    “老潘，你怎么看。”

    “总工，想把那工程师弄进我们厂来。”

    “别想了，那人是美利坚留学回来的。因为一些原因，工业部没重视，人家一气之下跑去昌城了，那边是他的老家。”

    “这人能造车，工业部怎么会不重视呢。”

    “他的学历只有大学，回国后不愿意跟人一起搞科研。让他单独搞项目，又说国内工业基础弱，搞不了。”

    一汽的总工程师这样一说，其他人也不知道说什么好了。

    大学生在国内也算是人才了，在底层人看来，大学生是天之骄子。但对于上层人看了，大学生只是储备人才，要有所成就，还得培养。

    大学生一般学习的是某些学科的知识，只能说有些知识储备量。并不能算是专业的人才，大学毕业后，应该读研究生，考研考博才对。

    只是一个大学生的水平，回国后能给他单独搞项目就不错了，而且还给不了大项目。这可能还是看在对方是美利坚回来的份上。

    在硕士和博士眼里，大学生的身份就好比他们是大学生，你只是一个高中生而已。学习成绩顶尖的高中生也比不过一个大学生。

    当然了，这只是打比方。大学生因为学了某些方向的专业知识，因为还没进专业的领域，可塑性是最强的。

    而国内的汽车领域可以说还没起步，江成要是回国的时候就要进入这领域，可能工业部还会重视一些。又或者搞设备制造，有自己擅长的领域也行。

    其实现在工业部对江成也有些头大，回昌城后，东一榔头西一榔头的。一会搞设备升级，一会搞工具制造，后来又跑去造车了。

    很多人是一个专业都学不精，比如跟江成学同样机械动力学专业的人，毕业后投身发动机研发，一辈子可能就跟发动机死磕了。

    “行了，这事就放一边吧。我们的卡车制造已经进入了最后阶段了，还是来谈谈这个吧。”一汽的总工说道。

    昌城汽配厂那边是造出来了一辆车，一汽技术部的人可以承认设计那车的工程师有点水平。

    但是在制造的细节方面，可以说很不成熟，要改进的方面还有很多。

    那三轮汽车，在没有优化之前，可能也就当地会少量生产一点。工业部不会同意建设怎么的生产线的。

    一汽的技术部门人员开始谈论着自己厂的卡车制造，这卡车的制造可以说是注入了无数人的心血，现在接近尾声了，更要注重每一个细节的把控。

    特别是一汽的总工，他要负责的事情很多，不像普通的工程师，负责自己领域里的事就好了。

    比如~~

    “江工，车子还没造出来。你让我带你去工业局牵这个头不好吧。”

    “老周，我们是机械配件厂，不是汽车制造厂。现在是给他们机会让他们出力，我们也省事。我们要不就不造车，要不就一步到位。造出来了，如果上面不让我们批量生产，我们就内部消化。”

    “可你这邀请的单位太多了吧，螺丝厂怎么还邀请了。”

    “老周，你知道一辆汽车上要用到多少种类的螺丝嘛。不同种类的螺丝有不同的用处，把螺丝厂邀请过来，只要愿意合作，到时候我们只要提出要求，他们去完成就行。”

    “算了，我是不懂，你在行，你说了算。”

    周厂长看着手中企业名单表说道，他没有想到江成玩的这样大。还以为一辆车就跟上次随意的弄一阵子捣鼓出来就行了。

    这次是打算直接拉上十几个生产工厂一起搞呀。

    (本章完)


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