第1637章明年争取日产千辆
刘谨的思绪飞速转动，瞬间便想通了其中关节，脸上的忧色尽去，转为抑制不住的兴奋。
“若真能如此，自行车价廉，则万民受益，此乃大唐之福！更重要的是，我燕王府手握如此海量的精钢，便意味着能源源不断地打造出精良的兵甲，若战事需要，府库中的兵器将取之不尽！”
“正是此理。”李想颔首，目光深远，“但眼光要放长远些。钢铁、煤炭与水泥，此三者，乃是我大唐迈向强盛的基石。”
“钢铁要增产，煤炭的开采也要齐头并进。至于水泥，是时候将技术进一步放开，让更多的作坊涌现，让大唐处处皆有通途。”
随着一阵轻快的金属摩擦声，秦怀玉驾驭着那新奇的自行车，在李想和刘谨面前灵巧地停下。
“殿下，此物当真神妙！有了这自行车，往来奔走，何其迅捷。莫说巡捕司可用，便是我大唐军旅，亦可酌情配备一二。”
李想微微颔首，目光深远：“军中大规模换装为时尚早，崎岖野地，铁马终究不及战马。不过，倒是可以先打造一批特制车辆，交由十二卫试用，探一探它的潜力。”
毕竟，在可预见的未来，骑兵依旧是地面作战的王者。
李想虽在极力推行水泥官道，但覆盖范围终究有限。
“殿下，此车的形制已然大定，虽细节尚有可精进之处，但各部机件已可量产。”一直默立一旁的罗通此时开口，言辞恳切，“是否可以先试制千辆，投放市井，看看销路如何？”
“可。”李想的视线从车上移开，落到罗通身上，“就按此规格，先造一千辆。但有些事，要在制造中不断求精。尤其是耐用性和造价，你们要反复权衡。”
“另外，二八自行车作坊要着手建立一套度量之法，成立专门的测量组，用以测算每个部件乃至整车的优劣，所有试验中得出的数据，都要妥善归档利用。”
大唐的工业，尚在萌芽，一切都显得粗放。
李想毕竟见识过后世的景象，对那些看似寻常的部件背后所蕴含的工艺和标准，有着远超当下的理解。
就如后世汽车，其产业化之精细，令人叹为观止。
车身框架的每一个冲压件，不仅要尺寸分毫不差，焊接的牢固程度更有严苛的标准。
如何验证？
各家都有秘而不传的法门。
又比如车轮上那根黑乎乎的悬架弹簧，看似粗笨，毫无技术可言。
实则不然，它需满足的条件极为复杂。
除了基本的尺寸与承重要求，其表面应力、不同负载下的形变幅度、乃至抗疲劳的极限……
每一项背后，都是无数次试验和积累的成果。
这些深层次的要求，非一日之功，而是一个漫长的沉淀过程。
李想期望以这小小的自行车为引，将他在观狮山书院中逐步推行的标准体系与理念，渗透到各个作坊的血脉之中。
这番作为，短期内或许难见奇效，但从长远看，却是为大唐的工业根基浇筑磐石，为一个全新时代的到来积蓄力量。
“殿下放心，二八自行车作坊的工序，正是借鉴了四轮马车作坊的流水作业之法。眼下部件多由机械作坊统一制造，日后熟练了，便可将部分部件交由其他专精此道的作坊承制。”
作为燕王府的老人，罗通对李想的宏图总能领会七八分。
“自行车的核心，比如车架的设计，以及链条和刹车片这些关键部件，由我们的主作坊亲自把控。至于其余的构件，则全部分包给外部的作坊去生产。”
李想顿了顿，补充道，“为防止任何一家独大，我要求每一种零件，都必须确保有不低于两家的供应商，让他们相互竞争，优胜劣汰。”
李想深知，今日的善意若不加以约束，便可能在未来滋生出难以撼动的垄断巨头，那是自寻烦恼。
尽管眼下这些零件技术尚浅，谁都能仿制，谈不上垄断。
但长远来看，随着工艺日渐精深，技术壁垒一旦形成，局面就完全不同了。
他脑海中浮现出后世某些产业的景象，看似供应商林立，实则在一些核心部件上，全球只有寥寥数家能达到顶尖水准，从而扼住整个产业链的咽喉。
“王爷，您尽管宽心。”罗通躬身禀报，“二八自行车作坊那边，已经在和城中各家作坊洽谈，准备将部分零件的制造任务下放。若一切顺利，作坊日产量可达数百辆。”
“几百辆，作为今年的起步，尚可。”
李想点了点头，随即语出惊人，“但我的目标是，明年此时，日产必须突破一千辆。未来，我更希望看到日产数千辆的盛况，到了那一步，其影响将是天翻地覆的。”
“一天……几千辆？”罗通听得瞠目结舌，几乎不敢相信自己的耳朵。
燕王殿下的雄心，实在超出了他的想象。
他忍不住问道：“殿下，且不说如何实现如此庞大的产量，就算造出来了，销路何在？一天几千辆，一月便是十余万辆，即便价格再亲民，总不能低于一贯钱吧？我大唐天下，能消费得起的人，当真有这么多吗？”
“没错！”李想的目光深邃而坚定，“你只看到了车，却没看到车背后的人。”
“若一日能产五千辆，单是二八自行车作坊本身，雇工便可达数千乃至上万。而为它提供零件的配套作坊，少说也有几十家，又能吸纳上万名工匠。”
“再加上销售、运送、维修保养的环节，整个产业链能养活的人口，将轻松超过三万人。”
“这三万个劳力，背后就是三万户家庭，他们都将因自行车而生活富足。于国，这样一座作坊，每年上缴的税赋便可达二十万贯以上，这难道不是一桩利国利民的大好事吗？”
李想之所以不厌其烦地解释，就是要让罗通明白，这绝非仅仅是造车卖钱。
这其中的道理，与后世地方争抢大型车企落地如出一辙，看重的正是其对就业、税收和整个地方经济的巨大拉动效应。
在他眼中，如今的自行车，之于大唐，便如后世的汽车产业，是撬动整个经济格局的杠杆。
当然，他心中还有一个念想，若是能从遥远的美洲大陆引来橡胶树，在南方诸地广为种植，让自行车换上更有弹性的橡胶轮胎，那才算是真正的完美。
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