第35章 给飞机提速不是山航的基操吗？
一万米高空因为空气稀薄。
很难遇到紊乱的气流。
所以飞机在这个高度一般都飞的很稳。
这趟航班是公务包机。
不管是经济舱还是商务舱几乎都空空落落。
而且因为‘乘客’少，位置多。
所以经济舱和商务舱其实区别不大。
空姐们更不会像普通航班那样‘区别对待’。
大部分‘乘客’，尤其是工作组全都在经济舱。
因为哪怕是坐飞机的这两三个小时他们都没时间闲着。
到了柬埔寨还有一大堆事情等着他们处理呢。
忙得连吃饭的时间都还要一边开着会。
反而是平时很忙的空姐们。
现在倒‘偷得浮生半日闲’了。
“你说他们怎么那么忙呀，连吃着饭都要开会。”空姐姜娅娅用手肘捅了捅黄嘉，小声道。
黄嘉收回了目光。
这才回道，“是呀，而且一个个心事重重。我之前还以为他们是去柬埔寨抓人呢，但是又不太像....”
“不是去抓人吗？”姜娅娅有些懵逼，“那轻舟机长为什么又说返程的时候会有其他‘危险分子’和我们一起回国？”
“这我就不晓得咯。”黄嘉耸了耸肩，“刚刚我推着小推车送飞机餐的时候，听到一个领导说什么‘不配合’，‘很难办’，‘只能剑走偏锋’什么的....”
“所以应该没我们想象的那么容易。”
姜娅娅有些吃惊道，“谁不配合呀？”
“肯定是柬埔寨政府噻。”
“这些国家真是的，不但纵容犯罪，还不允许我们去执法抓人。我们怎么那么软弱呀，柬埔寨不配合我们就不抓人了吗？”姜娅娅抱怨道。
黄嘉很赞同的点了点头，“对呀，我也觉得我们太软弱了。学学人家美国人嘛，不配合就开着军舰去让对方配合噻，我们又不是没有军舰....”
她话还没说完。
后脑勺就挨了一巴掌。
黄嘉佯怒道，“痛，你干嘛~~~”
不过当她看到‘揍’自己的是乘务长陈小纭的时候。
已经到嘴边的问候语马上又咽了回去。
换了一副嘴脸道，“嘿嘿小纭姐，你忙完啦？”
陈小纭白了她们俩。
这才没好气道，“少说话，多做事，要是真的闲得慌就去把卫生间给打扫一遍。”
“怎么学得跟网上的长舌妇似的，听风就是雨呢？”
“你们又不是第一天飞国际航班，难道不知道国家与国家之间是相互平等和相互尊重的？”
“再说了。”
“尼日利亚每年诈骗欧洲几千亿，印度甚至诈骗美国都成产业链了，也没见欧洲和美国开着军舰去执法！”
“这里面门道复杂得很，你们就少添乱了。”
“要是你们的话被人家工作组听到了，还以为我们东航无组织无纪律，员工都可以随意胡说八道，信口开河。”
黄嘉委屈道，“我和娅娅只是小声讨论，没有别的意思。”
“是呀，我们是觉得网上那些被骗去园区的人太可怜了，不但天天被虐待不说，甚至还要被割腰子....”姜娅娅也小声辩解道。
陈小纭叹气道，“我也觉得可怜，但是你们私底下可以讨论，工作期间这种话就少说最好不要说。因为你们现在代表的不仅仅是你们自己，还有公司形象，明白了吗？”
俩人这才老老实实道，“知道了。”
每一趟航班的机组成员都不固定。
不管是飞行组还是乘务组。
都是由公司签派。
也就是说。
陈小纭仅仅只是她们这趟航班的临时领导而已。
但是临时领导也是领导。
就像机长是一趟航班的最高领导一样。
只要是在此次航班期间，机长和乘务长的话她们都必须无条件执行！
要不然！
轻则扣绩效，重则面临停飞。
不过陈小纭并不是很苛刻的乘务长。
她见两个人把自己的话听进去了。
语气也柔和了许多，“好了，别在这杵着了。都去休息会儿吧，我们估计再过一个多小时就要到目的地了。”
黄嘉惊讶道，“这么快？平时不是三个多小时才能到柬埔寨吗？”
“好像是台风‘蝴蝶’行径轨迹和气象部门预警的有些偏差，所以轻舟机长为了赶在台风登陆中南半岛之间抵达柬埔寨，所以就给飞机提了提速。”
黄嘉和姜娅娅对望了一眼。
给飞机提提速？
这好像是山航的基操吧！
轻舟机长真厉害。
不但把彪悍航的企业文化学得七七八八。
而且还全都用在了奉献航了。
商务舱。
陆轻舟打开了饭盒盖。
朝庄晓莹客气道，“吃点？”
庄晓莹看着饭盒里有菜有肉，早就已经‘垂涎三尺’了。
所以也不客气。
夹了一块牛肉道，“那我就不客气咯。”
“哇，这小炒牛肉的味道真好，这是你爱人给你做的爱心便当吗？”
陆轻舟摇头道，“一个很好要的朋友。”
“哦！”庄晓莹恍然大悟，“友谊至上，恋人未满，暧昧期，我懂我懂。”
陆轻舟已经懒得解释了。
夹起了一块鸡肉，就着米饭吃了起来。
他到现在都想不通。
一个江南水乡的女孩，怎么就把川菜炒的这么好吃？
奇哉怪哉！
“你们飞行员一般是不能吃飞机餐，只能自带对吧？”庄晓莹一边大快朵颐，一边问道。
陆轻舟摇头，“可以吃。”
“只是为了保障飞行安全，航司会对飞行员的用餐有严格的规定。比如实行分餐制度，机长和副驾驶不能吃相同的食物，还有餐食留样，在食材方面也有禁忌，不能吃太辛辣或者太油腻、海鲜等等~~~”
庄晓莹看着夹在筷子上的小炒牛肉，满脸愕然。
陆轻舟笑道，“我黔州人，这点辣度对我完全构不成‘威胁’。”
“哦。”庄晓莹这才了然，“搜得死类。”
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ps：印度那架波音787客机失事，大概率机械故障或系统故障，小概率是人为因素。因为飞机起飞后襟翼状态很奇怪，不知道是放还是放了又复位了，反正在坠机时襟翼是被收起来了。但没放襟翼飞机就没有升力，没有升力就飞不起来~~~总之越看越诡异。
唉，逝者安息。
不过据说有一个幸存者，命也太大了。
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