第64章 首战登台？我特么差点夺冠啊呜呜（1
第64章 首战登台？我特么差点夺冠啊呜呜┭┮﹏┭┮（10K8万字大更）
今天的天气其实不错，虽然在开场前稍微飘了一些太阳毛毛雨，但整体还算晴朗。
不去考虑更换湿地胎的情况，这就意味着束龙昨天在排位赛上省下来的那一套全新的红胎，有很大的可能会在比赛的尾声起到决定性的作用。
“好的亲爱的观众朋友们，我不知道有多少人陪我们一起熬到了现在的，但是还醒着的大家可以抓紧时间把自己的亲戚朋友都给叫起来了。”
“虽然是因为还没有选择进站换胎，不过现在在P1领跑全场的确实是我们年轻的中国车手束龙！大家可以抓紧时间赶紧截个图发下朋友圈什么的，说不定到时候就一起见证历史了。”
没有换胎怎么了？
如果不是本身就非常出色的保胎能力，现在也轮不到束龙在这里领跑，而且因为英特拉格斯赛道长度比较短的缘故，他现在甚至都能隐约看见前方要被套圈的慢车车屁股了。
三十六圈的黄胎，束龙一直埋头埋头猛推了七圈，才终于拉到了车队跟他说的窗口范围内。
在这期间维斯塔潘也没有闲着，换上了黄色软胎的红牛现在单圈能比白色中性胎的奔驰快1.5秒。
尽管刚才Max在进站的时候换胎出了一点问题弄出了个3.2秒的龟速换胎，导致维斯塔潘出站后落在汉密尔顿身后两秒左右的地方，但他在第41圈就完成了对汉密尔顿的超越。
而且因为油量消耗导致的赛车重量减轻，换上了新软胎的维斯塔潘圈速快得吓人，分分钟就把束龙前面那几圈拉开的窗口优势给追了回来。
正如红牛在赛前做出的推断一样，现在实际上处在P1位置的就是维斯塔潘所驾驶的红牛二号赛车，他在这一场比赛里确实是有着很大的争冠可能。
束龙刚才的位置看起来似乎也很有希望可以争冠，就连小红牛的车队里都升起了几分不切实际的希望。
可实际上看看他在刚才那几圈干净空气里的整体圈速就知道了，这就是一辆现在地球组老大赛车的水平，长距离单圈要比身后同样是黄胎跑到现在的Kimi慢了差不多0.4。
从维斯塔潘进站时束龙还对身后的法拉利有着6.8的优势，到现在两车之间的距离其实已经是3字开头了。
既然没有争冠的可能，早点心死了也是好事，那至少现在手里头的这个领奖台要保一下的吧？
现在束龙的主要目标已经不是汉密尔顿和维斯塔潘了，他需要时刻防范法拉利那边的动向，以免被undercut的策略偷鸡。
“把你所有的轮胎都消耗掉！刘易斯现在白胎的实际圈速已经比我们快0.8了，我们必须要在这一圈进站。”
“Copy！我们现在的实际位置大概在哪？”
这一站束龙的临时比赛工程师哈梅林犹豫了一下，留给束龙一句“稍等。”便转头看向了边上的托斯特。
“那边到底是什么说法，我们现在到底是优先保谁？Max现在应该是稳拿冠军了吧？”
托斯特也是分外头疼地揉着眉心，就算给红牛打掩护也不能做得过于明显，霍纳和马尔科那边给的说辞其实也是含糊不清。
按理说现在就应该是属于束龙的时间了，但毕竟不知道梅奔的白胎在后程速度如何，维斯塔潘的这个分站冠军到底拿不拿得住其实还是个未知数。
其实如果真要像红牛那边说的那样去保Max的冠军，束龙还得再拖上那么一两圈才能进站，这么一来出站后他还可以帮着挡汉密尔顿一段。
但小红牛毕竟不是大红牛，尤其是在英特拉格斯赛道多倾角和中低速弯的赛道上，轻油的红胎其实并不一定就比重油的红胎抗造。
弯多就意味着最高速度上不去，除了前后翼提供的空气下压力，在第二赛段由赛车悬挂系统提供的机械抓地力同样十分重要。
轻油之后速度的上限确实会更快，但轮胎的磨损相对也会更高一些。
如果束龙的主要任务是防守汉密尔顿，那么在轮胎过度消耗之后，他很有可能会在后面被策略接近同样换红的法拉利给迎头赶上。
现在进站其实刚刚好，只要换胎不出意外，那么束龙应该恰好能保持在汉密尔顿身前三秒左右的安全距离。
“话别说那么死，稍微留点余地。”
哈梅林点了点头，转身重新按下了TR按钮。
“伙计，我们出站后可能在P3或是P4。”
束龙稍微皱了皱眉头，因为在他的预估里自己应该是在P2或是P3左右的位置。
他刚才推的那么用力不就是为了把自己的窗口拉到白胎的汉密尔顿之前吗？
就算因为进站失误被汉密尔顿反超了回去，那撑死也就是P3啊.
法拉利的维特尔提前进站换了轮胎，现在还被堵在P9左右的位置难以突围，首先第一个排除。
难不成车队把还没有进站的老莱头给算进去了？还是说换上了白胎的博塔斯其实快的惊人？
第四十三圈，束龙按照车队的指令进站换红。
加斯利因为是红胎起跑，他的一停其实执行的很早，在二十八圈的时候就已经进站换上了白胎准备一跑到底了。
可以说他们两人在这一站的策略根本没有互相交织的地方，这一次的进站完全就是为束龙一个人准备的。
偏偏就是在这么本该万无一失的条件之下，最怕的那个万一出现了。
可能由于涉及到领奖台的缘故，车组的换胎工多少都有点紧张，在帮加斯利完成了一个2.3秒的换胎之后，来到束龙这边反而给他整了个4.2秒。
还好先前他给自己跑出的窗口足够大，出站的时候刚好压在汉密尔顿的身前。
但是刚才在二号弯出现了一个意外情况，英特拉格斯赛道的维修区出口直接被拉到了三号弯后的大直道上，直接从维修区出去了的束龙并没有看到。
“刚才为什么黄旗.哦又没了？在我前面吗，还是后面？”
“在你后面，不用在意。”
关掉TR之后，整个小红牛的车组成员面面相觑。
维斯塔潘在一号弯前的大直道完成对吃到蓝旗的印度力量套圈之后，又在二号弯那里被解除了蓝旗限制试图解套的奥康给直接肘了出去。
本身汉密尔顿其实也只落后维斯塔潘四秒，这一下就捡了天大的一个漏，头也不回就顺势超了过去。
但是有谁比束龙捡的这个漏还大的？
线上线下的解说几乎全都从自己的位置上跳了起来，他们感觉自己很有可能即将见证一场前所未有的奇迹。
现在束龙在车手排名上处于P3的位置，前面是还没有进过站的Kimi，还有同样没进过站但是已经一路从P12杀到了现在P2的红牛里卡多。
但是这两个人在之后肯定是需要进站的，也就是目前已经完成了他整场比赛极大可能是唯一一次进站的束龙
现在的实际位次就是P1！
难、道、说？！
剩下的比赛里程只有二十八圈，直到结束之前无论发生什么都是有可能的事情！而且相较于汉密尔顿已经跑了二十圈的白胎，现在束龙车上的这个可是一套崭新的红胎！
“我现在在哪？”
没有在意刚才那一次进站的失利，也没有必要一定要去责怪谁，束龙其实反而更想去关注自己现在应该做什么。
赛道上的车手确实是极致个人英雄主义的体现，可放眼于整场比赛，每一场的成绩都是全体车组人员共同努力的结果。
4.2秒的换胎肯定不算快，甚至可以说是非常慢，但与其说是换胎工们的失误倒不如说刚好只是运气差了一点，毕竟有时候那个螺丝和风炮确实谈不到一块去。
就在现在的这场比赛里，法拉利的维特尔完成了一次打破记录的进站换胎——1.9秒！
但要放之前，你去问问街上随便哪个人对于法拉利令人窒息的进站看法.别招笑了兄弟，铁佛寺们会打死你的！
束龙自己不在意，并不代表着车组里的其他人也可以这么没心没肺。
负责左后轮的风炮手当场就给了自己手里的工具一拳，刚才就是左后轮拆了三次才被耽搁了这么久。
现在束龙都已经出站了，人还跪在原地低着头不肯起来，最后还是好几个人去拍了拍他的头盔安慰了好一阵才被夹着咯吱窝抬进去的。
现在相当于所有防守汉密尔顿的压力都被丢到了束龙的身上。
如果说他们只是为了争取一个领奖台，那么为了大局考虑确实可以战略性地把汉密尔顿给让过去。
但现在他们在争的可是冠军！
能放吗？真不能放！
小红牛开DRS确实可以相对轻松地跟住奔驰，但它的尾速余量并不足以完成抽头超越，奔驰只要有心想守可以说束龙就几乎没有任何的机会。
上一个用小红牛夺冠的人叫做维特尔，而那已经是整整十年前的事情了，面对冠军要是心里还能毫无波澜那还是人类嘛？
面对束龙的询问，说实话哈梅林和托斯特都有点不清楚该怎么回答。
难不成说：“孩子，你现在正在和五冠王汉密尔顿争夺这一场的冠军！”？
对于一个才是第一次参加正赛的年轻人来说，这样的心理包袱带给他的压力实在是太大了，换谁来都不可能在这样的情况下还能保持冷静。
“我来和他沟通吧。”
托斯特从哈梅林的手里接过了沟通的权限，深吸了一口气按下了TR的通话按钮。
“Shu.你现在位于P4，实际位置是在P3，接下来你就要开始为自己的领奖台而战了。”
“P4？！谁又跑到我的前面去了？”
“你现在前面的赛车还有Max和瓦尔特利”
“等等！博塔斯？为什么博塔斯会在我的前.你们的意思是奔驰先前的进站让瓦尔特利把刘易斯和我都给undercut掉了？”
这话光是说出去束龙都觉得有些滑稽。
现在车队积分榜前三.哦不，就算前五吧。
法拉利的维特尔和莱科宁，红牛的维斯塔潘和里卡多，雷诺的赛恩斯和霍肯伯格再加上哈斯的格罗斯让和马格努森。
这几支车队的两位车手，在他们各自队内的地位其实都是没有明确区分出一号和二号车手的，大部分时候都是处于自由竞争的状态，通常是谁更靠前那车队的策略就更偏向谁。
唯独奔驰的这两位，从实力到成绩到商业价值，博塔斯就差把“我是僚机”这个几个大字给纹在额头上了。
除非你是想说奔驰在汉密尔顿锁定了今年的年度车手总冠军之后突然善心发现，准备给博塔斯也匀两个冠军，稍微缓解下“詹姆斯”这个名字对芬兰人的心理阴影，否则束龙真的理解不了为什么会出现策略倾向于博塔斯的状况出现。
只要脑子正常当然会产生怀疑，但是像这样挤在狭小的座舱里，他所能获得的很大一部分信息其实都来自于车队的反馈。
在末尾的车开始完成进站策略之后，实际上现在的束龙他们已经陷在了被套圈的慢车堆里，周围可没有他这个排名应有的清静。
像是束龙自己前面就是一台吃到蓝旗的木瓜橙迈凯伦，汉密尔顿后面跟着的还有两辆白色的威廉姆斯。
所有的快车和慢车现在全都搅在了一起，如果队内的托斯特刚才没说他现在实际位于P4，场上比赛的束龙甚至都分不清周围的这些车到底是被套圈了还是单纯没有进过站。
但是既然结果已经是这样了，那继续抱怨也就毫无意义。
就算后面是好几届的世界冠军，为了自己的第一个领奖台！也为了自己现在车上这四个全新的轮胎！
“保持冷静，你现在的轮胎优势其实很大。”
这才是一个工程师该干的事情，除了确保赛车的状态稳定，全程与车手保持沟通的他们同样还得确保自己的车手情绪稳定。
你不能去指望一群肾上腺素飙升的疯子上头之后还能自己恢复冷静，就像是你不能让陪你坐过山车的女朋友把嘴闭上一样。
“你现在没有DRS，如果尝试两圈没有办法拉开刘易斯的话，那就最好考虑以保护轮胎为主。”
“.Copy！”
现在红胎的束龙在干净空气里可以单圈比汉密尔顿快0.6，尤其是在第二赛段新红的他有着相当大的弯速优势。
换做是维斯塔潘的红牛肯定早就已经拉开了。
然而现实是束龙屁股底下的这台车名字叫STR13，结果就是无论他在第二赛段拉开多大的优势，汉密尔顿一个发车直道的DRS就能重新咬到身后来，紧接着在三号弯后的第二个DRS区甚至还能对束龙发起反攻。
火星组的赛车和地球组赛车之间的差距就是这么直观。
奔驰这一站纯粹就是被法拉利的维特尔给坑了，然后维特尔也被法拉利的赛车和策略组给坑了，比赛才开始就把这场比赛的地狱难度给降到了人间副本。
再加上红牛系的赛车在这条赛道的特性上更占便宜，才让束龙在这场比赛里可以借助田忌赛马的策略用黄胎耗红胎，用红胎打老白胎。
饶是这样，不蹭火星车的大腿只靠自己跑节奏的束龙，其实压根儿就没有多少还手的余地。
就连解说们的话都不自觉地变少了许多，所有人都屏息凝神，默默注视着那辆始终在负隅顽抗的小红牛。
就像是被猎豹追逐的娇柔瞪羚，明明你觉得他随时都有可能丧生在尖牙利爪之下，偏偏他又能通过一次次灵巧的变线逃出生天。
束龙简直把自己的【火眼金睛】给发挥到了极致，将汉密尔顿几乎每一步的进攻动作都给预判到了，却仍旧防的是满头大汗。
“我甩不开他！比赛还有多少圈？”
“现在你正在进行的是第六十一圈，距离比赛结束还有十圈，想办法坚持住！”
“Fxck！但是我的轮胎快没了！而且我快没电了！”
防守走的本就不是寻常的赛车线，尤其是像两段DRS区这样高速直道末端的变线防守，束龙这一套红胎的损耗远比他想象中快得多。
当然轮胎上的损耗其实还可以接受，毕竟汉密尔顿四十多圈的白胎也没有好到哪里去，最致命的就是为了尽可能抹平DRS带来的尾速差距，现在束龙这里的电池几乎已经完全见底了。
一个非常困难的抉择。
现在要么把自己领奖台的位置暂且先让出去，等跟在后面充两圈电最后寻求一击致胜。要么今天就硬跟汉密尔顿死磕到底了，看看到底是自己这边的电池先蚌埠住还是他那边的轮胎先举手投降。
然而就在束龙准备把想法告诉工程师让策略组去帮忙参考一下的时候，一个绝对不应该在此时此地此刻出现在后视镜里的赛车，十分突兀地从汉密尔顿身后悄悄冒了一个头。
“等一下.你们别告诉我刚才红牛进站的时候还顺便让Max和丹尼尔换了一下车，如果现在我后面的这个是Max，那么我前面的那个究竟是谁？！”
“.”
“嘿！嘿！沉默解决不了问题啊！我现在特么到底在哪？”
最终还是不堪重负的托斯特接通了麦克风。
“抱歉孩子，你现在就是P1，如果有可能的话我们希望能争取到一个冠军。”
“.我你m&*￥#@！”
一段因为听不懂所以没有被赛会屏蔽的鸟语花香出现在了每一个官方的直播间，五星直播间的三人组也是哭笑不得，刚才一直被这段紧张攻防给整得透不上气的胸口像是被斡了一拳似的，上不去也下不来。
合着刚才场上场下场内场外的所有人都知道你们是在争夺分站冠军，偏偏故事的主角直到刚才还以为自己只是单纯在争夺一个平平无奇的领奖台？
哦，不好意思！
一不小心用了个非常不礼貌的词来形容领奖台。
“如果他真的是才得知这样的消息，那这个冲击力确实是有点大了，车队刚才应该也是不想让他承受太大的心理压力才选择用了这么一个委婉的方式。”
“希望年轻人的心态能够稳住啊！现在不说夺冠吧，如果能用一辆地球组的赛车挡住两辆火星车几圈那其实也是一段传奇了！”
“哇~但是这个就在嘴边的冠军要是没有吃进去，那可能就算以后拿了世界冠军想起这一段来估计都会胃疼！”
“可是我觉得车组会不会对束龙的能力有点太过于不信任了，因为他直到刚才都一直是用死守领奖台的方式来跑的，如果提前告诉他现在是在争冠会不会对后面赛车的规划会更合理一些？”
“应该.不会吧？我觉得如果束龙知道自己是在争冠，可能跑的会比刚才更激进，现在是在比赛，你不能指望他们脑子里还残存有理性的。”
这也是束龙给车队的回答。
“Just leave me alone!老子跟他们拼了！”
Max追击到后面不妨为一件好事。
先前汉密尔顿只需要一心一意地对身前的束龙发动无尽的攻势，现在他反而还得分出一部分精力去应对身后伺机而动的维斯塔潘，对于束龙来说他合纵连横的余地自然也就更大。
原先他对于汉密尔顿的防守主要取巧在1、2、3号弯及其之后的DRS区。
别看他生防了汉密尔顿那么多圈，事实上这一段的DRS至少被束龙偷走了一半。
第一段DRS的检测区在二号弯弯末的位置，束龙通常会在一号弯死守内线，紧接着在二号弯入弯前做一个线路上的变奏，为的就是让汉密尔顿先行通过DRS检测线。
这么一来，束龙利用三号弯内线的优势不但在身位上不会落后太多，反而能借助这一段DRS抢先进入他的优势赛段。
汉密尔顿这么多年的比赛经验能看不懂束龙的那点小心思吗？
那必然是不可能的。
如果他的对手只有一辆小红牛，那么这点伎俩可能可以骗他一次两次，但凡只要晃回去一次束龙就再无翻身之地了。
问题是他的主要竞争对手不只有前面的小红牛，后面同样还有个虎视眈眈的大红牛。
前面这种无谓的缠斗根本就没有意义，除了会额外地损耗自己的轮胎，对圈速节奏的破坏也是个大问题。
在汉密尔顿看来他现在收益最大的做法就是先用束龙在前方的DRS吊着，真正的杀招只在最后一圈用一次就完全足以，他甚至还空得出闲心来稍微给自己的赛车充充电，以此来应对身后维斯塔潘可能到来的攻势。
至于当前争冠集团最后一名，维斯塔潘根本就没有必要想那么多，反正想要夺冠前面的车就全都要超掉，干就完了！
这正是束龙现在所需要的，刚好可以填补掉他在赛道上第三赛段最无力的空缺。
因为不可能将在多弯的第二赛段抢到的时间优势平白无故地让出去，所以先前十三号弯弯末的那根DRS检测线无论如何束龙肯定都是率先通过的，其结果就是十四号弯后的那段DRS区他只能放电硬抗。
但是现在有维斯塔潘就不一样了。
束龙的布局从一号弯就开始了，反其道而行之的一个外线晚刹车，这一次他在刹车的过程中还往中线靠了一把。
汉密尔顿非常理智地选择了暂且避让，但这无疑就给维斯塔潘提供了可以插入身位的空档。
二号弯前一个熟悉的变奏，这一次束龙选择了一个交叉线，先把汉密尔顿给让过了DRS检测区的同时又将车头正正地指向三号弯内线的弯心。
有维斯塔潘在那里帮着施压，汉密尔顿明知是计也不可能乖乖地把潘子给放过去，哪怕吃不到DRS也要把维斯塔潘给死死地卡在身后。
就像是小红牛面对梅奔的无力一样，这一场的梅奔在大红牛的面前同样也十分无力，一旦放过去很有可能连三圈都撑不住就会被彻底甩出DRS区。
可这么一来，除了老汉剩下的两人都在同一时间吃到了第一段的DRS。
接下来就是束龙和汉密尔顿的闪耀合作时刻了。
拥有DRS的束龙哪怕是电量不足也不会在尾速上有太大的劣势，两人就这么一左一右在赛道上画龙，给身后的维斯塔潘挡得严严实实。
然后到了第二赛段，刚才还跟汉密尔顿配合无间的束龙直接翻脸，内线率先杀入第二个计时段的他在四号弯后果断向外挤压汉密尔顿的行车线，顺便还将准备跟着自己一起走内线的维斯塔潘给让了过去。
三车一起全油门地并排通过了五号弯，那轮胎之间紧贴的程度光是看着都让人只觉得喉咙发紧。
“噢哟这个太危险了！我嘞个去小心！”
“冠军的诱惑让大家都已经快要彻底失去理智了！年轻人以后的机会还有很多，现在一定要保持冷静啊！”
三辆车连续缠斗的惊险场面可不算多见，这个画面几乎已经板上钉钉地预订了今年的年度精彩镜头TOP1，三个人在超过300KM/h的时速下互不相让，但凡有一点失误后果都不堪设想。
地球对面的甘梦宁一直熬到了现在，一个人猫在黑漆嘛咕咚的卧室里端着平板，明明已经是深夜两点多，一颗心砰砰跳的好像刚刚才在楼下跑了一个八百米，睡裤上都快被她的小手给抠出洞来了。
她知道隔壁的何萱懿其实也在看比赛，但在这样的激情澎湃的氛围之下，夜晚却显得格外安静。
真正紧张的时候人是说不出话来的，还有闲心大喊大叫说明你压根儿就不够紧张！
这才是场地赛事真正的精髓！
远超常人认知的速度和弱不禁风的脆皮赛车调和成了诡秘的乐章，每一个人的动作都野蛮却又浸透着绅士般点到即止的分寸感。
这才叫做游走在极限的边缘！
哪怕明知走错一步前方就是无底的深渊，但在这一刻哪怕只是松一脚油门都是对速度信仰的背叛！
能站在F1这个舞台上的人，只要他还有争冠的野心，没有谁会产生一丝的犹豫！
六号弯是一个右弯，看似对现在最右边处于内线的汉密尔顿更有利一些，但其实现在的情况恰恰相反。
六号弯的弧度很大，乍一看像是一个需要减速通过的慢速弯，但其实这里只需要在弯前稍微松一脚油门，等带着轻微的制动抱住六号弯的弯心后就可以一路顶着全油门直至驶过七号弯。
所以相较于内线这么一点近道优势，进入六号弯之前他们所需要的恰恰是拉开一个更充足的入弯角度，在这里最外线的维斯塔潘优势其实是最大的。
束龙其实非常冷静，哪怕在耳膜鼓动的汹涌热血已经让他几乎听不清车队的TR又在跟他说些什么，但他就是很清楚自己接下来的每一步计划。
第二计时段红牛的速度最快，小红牛的束龙其次，在这里他不但不会被Max拉开太远，反而有了一个顺其自然的借口让Max带着自己吃到第二段的DRS。
但是第三赛段的DRS区很长，梅奔在这里势不可挡。
火力全开的汉密尔顿在这里就一个晚刹车完成了和束龙的并排，但他并没有急着进攻前方的维斯塔潘，反而学着束龙先前的战术让维斯塔潘带着他顺理成章地再吃一段DRS。
这一次束龙转头抱住的是汉密尔顿的大腿，开着DRS加上大直道吸满尾流，还是让他获得了足以与Max并排的尾速。
他就这么两条大腿换着抱，愣是用一辆地球车硬扛火星车扛到了最后一圈。
这已经是他所能做到的极限了。
如果放任两辆火星车斗，就凭他们之间的性能差距，要不了多久束龙就会在赛道上体验一把“美式霸凌”。
我们有一场精彩的位置争夺，你猜猜是谁没有受到邀请？
是—你—哟～
唯一的生路就是把自己当做一个父母要离婚的小孩，给两边都疯狂使绊子，把水搅和得越混越好。
“有机会吗？”
“我也不知道，看命！”
经过了几轮轮换，第71圈的十三号弯前最后的排序是维斯塔潘最前，束龙第二，汉密尔顿第三。
真有希望吗？
二十八圈的红胎，其中还有十圈在高强度的打架，现在轮胎的表面都已经能清楚地看到被割裂甩开的橡胶条，跟特么做了个流苏造型一样。
接连的十三、十四、十五三个高速弯，束龙几乎不敢给油，稍微踩大一点车屁股就开始打转。
命已绝啊！
“来到最后一个弯前，Max.维斯塔潘一路领先！”
“身后的五届世界冠军打开了自己尾部的翼片，他能完成超越吗
是的！他可以！刘易斯.汉密尔顿重新夺回了他领跑的位置！”
“但是我们来看看年轻的中国车手，我们希望看到他能在这场比赛里创造奇迹，可惜很遗憾，他的轮胎看起来磨损已经过于严重了”
“然后那是谁？！冰人莱科宁！他利用前面三车缠斗的机会不知不觉贴了上来！你要摧毁一个年轻人夺台最后的希望吗？就像是一个无情的杀手那样？”
“但是ShuLong并没有放弃！他主动放下了自己的DRS端板，为的就是给自己苟延残喘的轮胎增加最后一丝下压力！然后冲线！”
“Yes！P3！他保住了自己的领奖台！也完成了与前方世界冠军相同的成就！恭喜你年轻人，欢迎来到F1！”
现场英文流的解说连珠炮发，将本该属于这场比赛冠军的赞词全都倾注在了这个初露锋芒的年轻东方车手身上。
不论国际不论立场，相信看了这一场比赛的人没有不会为此动容的，斗志的火焰从灯灭就未曾熄灭，倾其所有搏至无憾。
冲线的束龙长时间没有说话，只是默默地把赛车模式调到回场圈，完成他本场比赛的最后一项任务——捡胎屎。
明明是从P5一路赢到P3的完美成绩，奈何风云变幻世事无常，现在的束龙反而觉得这个领奖台像是失败的证明。
想来车队的那边心情也是同样的复杂，毕竟曾经真的有过染指冠军的希望，现在这个心里落差不是一般的大。
“呃”
“咳！”
束龙和车队的TR几乎是在同时打开，各自吐出了一个音节之后又再次回归了沉寂。
“不管怎么样，P3！非常出色的成绩，感谢你的付出！”
“这个荣誉也同样属于你们，车很不错，只是差了一点运气，也感谢你们能给我这样的机会。”
托斯特把话头一打开，束龙这里终于是卸下了心里的担子。
他的那个P1还是因为维斯塔潘的事故捡来的，客观来说根本就不是这台赛车该待的位置。有些东西终究是强求不来，太执着了反而也只会徒增烦恼而已。
“话说我是不是还得发表一些长篇大论来着？车队有什么固定的模板吗？”
“什么长篇大论？”
“就是感谢车队感谢粉丝感谢父母什么的，话说我们还需要感谢赞助商吗？我现在只看的见HALO上印着的这几个，如果他们要是在意我可以在赛后补录一段。”
“不不不！没有那种东西，我的天老爷你只需要随便说点内心的真实感受就好了！”
“也就是说我其实什么话都不说也可以？”
等一会儿
“刚才那段TR不会已经被播出去了吧？”
“很大概率。”
这一次是真的不想说话了。
束龙也没有多折腾，只是学着前面汉密尔顿和维斯塔潘的样子对着观众挥了挥手，还特意在那些可以看得到五星红旗的看台多停留的一会儿。
不过很快他就被车队催促着抓紧时间返回，前三的赛车需要专门停到P房前专门给他们留好的小牌牌前面，现在那边就等着他了。
有人欢喜有人忧。
经过这一场比赛的结果，梅奔提前一站同时锁定了汉密尔顿的个人车手总冠军和年度车队总冠军，加上这一站的分站冠军可谓三冠临门。
P房前早就被奔驰的台前幕后员工给围的水泄不通，两台红牛在这里反而像是格格不入的局外人。
热闹是他们的，而我们什么都没有。
真是有意思，一场比赛三个领奖台，到底是怎么做到只有一个人感到高兴的？
事实上维斯塔潘还不仅仅只是不高兴而已，要不是他们还先得完成采访和称重，现在那个急躁的样子看起来恨不得马上找到某个人给他一荷兰国脚。
“呃，你还好吧？”
束龙小心翼翼的试探了一句，不过看Max听到这句话的脸色来看，似乎不是因为他刚才在赛道上一直给他添堵的缘故。
“没什么没什么，只是因为一个没脑子的蠢货罢了！
刚才的比赛很精彩，很强势的攻防。不过你知道的，我们无论谁都不可能放弃争冠的希望，所以.抱歉。”
看见是束龙，Max的脸色缓和了些许，但也只是强颜欢笑着寒暄了两句。
他自然也知道新人初次登场就能站上最高领奖台是一种什么样的成就。
场下什么情况先另说，但是赛道上尤其是不同车队之间，车手们是绝对不该存在你谦我恭的。
相比起连反抗的机会都没有就只能憋屈地输掉比赛，刚才那一通缠斗其实还算是给了维斯塔潘一个情绪的宣泄口。
但是忍一步越想越气，退一步越想越亏。
如果不是某个蠢驴，刚才那些缠斗根本就没有任何发生的可能。
等束龙这边草草接受完采访，将舞台扔给赛后真正的主角汉密尔顿之后，刚跟着一起来到赛后其他车手的称重区，这里已经结束了一场F含量极高的全武行。
看来刚才把Max给放倒的那位神秘嘉宾应该就是奥康了。
现在场上的二十名车手，束龙相对比较熟悉的也只有红牛的这几个，再加上勒克莱尔和斯特罗尔。
束龙对于奥康的了解其实不算多。
只知道他这一年和队友佩雷兹的内斗极其严重，再加上加斯利那边给他带来的先入为主的刻板印象，似乎完完全全就是个为了胜利不择手段的混账。
但是上一次在日本站束龙第一次上一练的时候，奥康却又是为数不多几个主动和他笑着打招呼的人之一。
挺复杂的对吧？
所以当束龙来到领奖台候场区，听Max指着那段撞车录像极力声讨某个人的时候，束龙也只是尴尬地维持着笑脸并没有附和。
这件事的主要责任肯定不在维斯塔潘身上，换作是束龙自己肯定也只会更生气。
只是同为赛车手，他其实还挺能理解奥康当时的那种心态，有能解套的机会凭什么不抓住呢？
当然Max现在肯定也还是太冲动了。
不是说赛后动手这件事，说实在的被害得丢了冠军还只是推搡了几下已经非常克制了。
说的还是他在赛道上当时的抉择问题。
就像是最后姗姗来迟的汉密尔顿给Max的建议一样：“他并没有什么好失去的，但你争夺的是冠军。”
留维斯塔潘在一边不知道是反思还是生闷气，刚刚达成了今年圆满成就的刘老汉谈兴很高，对着回放反复夸赞着束龙在好几个弯里对他防守的处理。
“是的是的，你这里真的很聪明，线路卡的很紧凑也很精确。
你肯定看出当时我的轮胎太老了，对我的心理的把握尺度也拿捏的很好，再激进一些当时我说不定也会忍不住宁愿损失一些轮胎也要先把你过掉。”
英国人的夸赞有些太过于直白，虽然他当时确实也是那么考虑的，但直接被抬在明面上讲也还是给束龙整的很不好意思。
还好赛会的工作人员过来通知他们该做好颁奖准备了，好不容易才把束龙从尴尬中解放了出来。
身为P3，束龙是第一个从候场通道出来登上领奖台的人。
台下早已乌泱泱地挤满了情绪激昂的车迷，看起来似乎比领奖台上的他还要激动，内心的局促似乎也在现场的热情烘烤之下荡然无存。
“对了嘛！小伙子登上领奖台就是要自信一点，第三名也是非常了不起的成就了，你要知道自己是完全配得上现在这荣誉的！”
这一刻无论是官方的解说，还是个人截流的单人直播间，所有的语调几乎都不由自主地带上了几分哽咽，现在屏幕上的这一幕不知道是多少人就连做梦都不敢畅享的愿景。
香槟的金色泡沫在午后的阳光下熠熠生辉，随着软木塞“砰”的一声一同释放而出的，是新世代向旧一辈发出挑战的宣言。
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什么叫痛并快乐着啊呜呜呜~
剩下的月票和打赏谢不下了，我一会儿单独开个单张谢。
这章算还一章加更吧，现在月票欠3更，打赏欠着四更，救命。
(本章完)
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