第156章 维特尔诱发的大混乱
不知道今年遗憾没能获得席位的霍肯伯格看到这一幕会怎么想？
领奖台上面站着的三个人，博塔斯的冠军实至名归，勒克莱尔一路拼杀才拿了个第二，结果束龙这边一路地捡漏，居然还莫名其妙捡了个台子回来。
这可不是一个普通的台子，这可是哈斯的历史第一台，束龙来哈斯的第一场比赛就帮他们重新书写了队史。
意义大不大束龙不知道，他只知道TR里的施泰纳快要激动疯了！
如果不是国际汽联规定所有比赛工作人员在比赛期间必须全程佩戴口罩，束龙都怀疑自己下车以后会不会被施泰纳抱着把脸都给亲肿
如果说哈斯的困境和法拉利今年突如其来的滑铁卢，是吉恩.哈斯真的开始犹豫是否要退出F1的引子，那么束龙今天的这个领奖台至少算是给车队打下了一剂暂时的强心针。
别看施泰纳对外一直坚称他相信吉恩.哈斯不会选择退出F1，但万一老板真的铁了心的要走，其实施泰纳自己也没有什么办法。
不过有时候真是一辈子拼命追求个什么反而求而不得，但是等缘分真来了的时候，那运气可真是拦都拦不住。
去年红牛还是主场的时候，红牛系的四台车仅有束龙一人来了个爆缸退赛。
偏偏今年只能算是半个主场了，结果足足八车退赛，尤其是在红牛系的直接退了三台，仅有加斯利一人幸存P8带回的情况下，束龙还捡了个领奖台回家。
这算什么？
去年贷出去的款今年到了该收利息的时候了吗？
不过管他呢，这才仅仅是第一场比赛，束龙就直接把车队总积分的排名给拎到了第三名。
你先别管下一场还是不是，你就说哈斯现在是不是第三吧！
领奖台的发车格三个位置，哈斯和法拉利停在一起都感觉格格不入，这是这台赛车该在的地方吗？
反正现在是！
下车把装备摘了，第一件事就是赶紧把口罩给戴上，然后就是采访和领奖台。
今年的比赛不仅观众席上没有山呼海啸的观众，而且领奖台真的也是相当简陋，就在停车格前面放了几个大小不一的小圆台。
不知道为什么，这样相对比较清静的颁奖环境，再加上面对镜头时还有个口罩遮住了大半张脸，束龙反而觉得自己比之前自在了不少。
才放完芬兰的国歌，博塔斯就率先破了忌，拉下口罩“吨吨吨”地先灌了几口。
芬兰人的第一口酒永远留给自己，看样子比起毫无意义地到处喷洒，博塔斯更愿意把这些东西喂到自己的肚子里。
多么美妙的胜利，今年说不定真的能逆袭一下自己的队友当一回世界冠军。
束龙也只是象征性地喷了喷勒克莱尔，原本他一直都没什么喝酒的习惯，几次上领奖台的经历都是用嘴皮子抿一下意思意思。
不过今天有口罩挡着，他反而还抬起瓶子大口大口地灌了起来。
嗯，隔着口罩灌的，属于是衣服喝了一半地板喝了一半，就是没有一滴是进口的。
这一个领奖台兴奋的可不仅有哈斯，红牛里头马尔科比束龙都兴奋。
先不说束龙这个赛季后续的成绩将会如何，只要有这一个领奖台做保底，在泰牛当前被市场架住不上不下的尴尬处境里，他运作束龙回红牛的事情都会方便不少。
别管是不是因为运气好捡了大漏。
赛前哈斯的练习赛数据分析，车队的整体竞争力倒数第二，就比威廉姆斯好了那么一点点。
捡漏也是需要有实力打底才有的捡，能开着哈斯这种车捡漏捡到P3，那也确实没有点本事是不行的。
不然怎么看不到别的车队来捡这个漏？、
迈凯伦，赛点，还是雷诺？这几支车队哪一个不比哈斯快？
是他们不喜欢领奖台吗？
但是看看吧，束龙哪怕中了邪招自己跑去了陷阱车队，不也一样不妨碍他登台？
就刚才比赛里，阿尔本被怼飞的时候马尔科的第一反应居然都不是愤怒，反而松了一口气。
要真的让阿尔本给拿了个第二或是第三，指不定泰牛那边又会升起什么不切实际的幻想。
但是最近围场内有些消息让老头感觉有些古怪。
与维特尔可能会明年签约阿斯顿马丁的传闻一同出现的，是法拉利确定明年将不会与维特尔续约的消息，并且开始明牌寻找下家车手。
其实一开始是维特尔自己提出不太想与车队续约，法拉利寻思着反正你也不行了，那不续就不续呗，而且他们这边的备选项还相当不错，索性就把话放了出去。
紧接着便是法拉利开始与阿隆索高频率接触的传闻。
法拉利来接触阿隆索当然不可能是想把阿隆索给签回去，毕竟和雷诺那个两年的合约是已经坐实了的，那么他们还这么积极为的是谁用屁股想想都知道。
也不能说是传闻，围场内没有观众一片祥和，记者天天转悠也只有那么几个人可以拍，阿隆索和法拉利会面的照片早就传得满天飞了。
而头哥之所以会给束龙打那个电话，就是因为法拉利那边急于想要确认束龙明年的去向，已经来来回回找了阿隆索好几次。
结果束龙这边也不顺利，有这样实力的车手肯定是想争冠的，现在赛车最核心的引擎出了问题，束龙会需要考虑也在情理之中。
但是马尔科不知道啊，在他看来围场里有硬实力强行买断束龙合同的车队就只有那么几家，法拉利赫然在列。
去年脑袋一热没有反应过来，现在仔细想想，从去年哈斯莫名其妙地突然找上门，到现在法拉利明晃晃的接触，感觉就像是法拉利从去年就开始铺设了一局大棋一样。
虽然法拉利今年突然拉了点跨，但是法拉利这三个字对于围场就是有种莫名的吸引力，马尔科真的很难确保束龙不会动心。
而且不确定是不是法拉利那边在使离间计，比赛结束后AMuS居然开始报道维特尔将会回到红牛的新闻，也不知道他们是从哪里得来的情报。
这个消息的迫真性还挺高的。
因为赛点那边现在其实有一个问题，那就是佩雷兹身上的是三年的长合同，而身为车队老板的儿子，兰斯.斯特罗尔屁股底下的席位几乎是焊死的。
维特尔到底去不去得了阿斯顿马丁，还得看劳伦斯究竟有没有那么大的魄力。
但这显然是假新闻啊，维特尔这段时间确实是与围场内的很多车队都有过了接触，偏偏这些车队里唯独没有红牛这么一个选项。
为了在把束龙的席位落实之前不出幺蛾子，马尔科也只能急匆匆地出来否定了这一传闻。
直说：“我们的车队中没有塞巴斯蒂安的位置，如果我是他，可能就会考虑一下休息一年才从外面看看情况。”
只能说维特尔确实曾经就是马尔科心中的白月光，但白月光之所以是白月光，那就除非是那个时期的维特尔返老还童回来了，否则就算是现在的维特尔其实也赶不上曾经那段美好回忆的分毫。
尤其现在这个白月光的色彩已经开始逐渐黯淡了，在新的白月光面前该怎么选不用说其实都知道。
奈何当马尔科再一次提出想要尽快确定束龙席位的时候，已经俨然快要成为泰牛白手套的霍纳又开始使出了拖字诀，不过好歹还是同意出面澄清维特尔会签回红牛的传闻。
紧接着便是被媒体完全包围了的维特尔。
这个正处于失业压力当中的中年老男人虽然也没有明确否定自己会回红牛的可能，但他自始至终也没有主动去和红牛开始就明年的席位接触也是事实，反而是与雷诺那边就合约的事情进行过一些讨论。
可能也是不想对束龙造成太多不必要的负担，维特尔最后也在采访中坦言：“虽然我仍旧渴望在一个有竞争力的团队中做更多的事情，但目前的一切确实也都是可以选择的。包括继续比赛、休息一下、或是干脆直接退役。”
退役啊
去年还意气风发时常和汉密尔顿争夺分站冠军的维特尔，今年居然都已经开始萌生退役的念头了吗？
这样的说法显然给法拉利带来了不小的争议。
人们总是会下意识地去同情弱势方，舆论上都觉得法拉利这边简直不要太离谱，哪有赛季刚开始就直接把自家车手的心态给搞崩的？
赛车不行加上管理策略昏厥，法拉利的管理层也气急乱投医了起来，见束龙态度犹豫，也不打算硬等这边的回复，开始在围场里到处广撒网。
签不签别人先另说，他们也想利用这些动作给束龙一些压力。
因为引擎的滑铁卢，法拉利近几年为了重回争冠的行列，肯定是要在引擎的研发上投入大把的精力和大笔的金钱。
如果束龙本人想要转会进来的意愿不是非常强烈的话，他们付出大代价把人从红牛那里买过来的意义其实就不大了。
特别是比诺托包括法拉利现任的CEO卡米莱里在内，已经开始被法拉利的董事会内部施压，如果车队的成绩再没有起色的话可能随时会把他们两个的职务撤掉。
那么到底是把大量的资源投资给车手还是车队的研发，其实只要人不傻心里就已经有答案了。
赛车的运动终究是七分车三分人，赛车不行的话请谁来都不行。
万一到时候出一大笔钱买来了束龙，结果反而影响到了赛车研发成绩还不升反降的话，那么摆在明面上的这两个话事人几乎板上钉钉就是替罪羊的下场。
考虑到很有可能签不来束龙，话都放出去了队内的第二个席位也不可能空着，而在那些被联系上的车手当中，就有今年没能获得席位的霍肯伯格。
这个其实就有点黑色幽默了，因为自从法拉利为了让Kimi回来而把几乎已经确定签约的霍肯伯格给放了鸽子之后，霍肯伯格在心里几乎就已经把法拉利给画上了黑名单。
曾经更是在采访被记者问到法拉利时，直接“装傻”回答没听说过这家车队。
然后还有因为维特尔的问题现在席位存疑的佩雷兹，另外同样也有因为维特尔的接触以及阿隆索的回归而席位不稳的里卡多和赛恩斯。
感觉好像已经有点饥不择食了。
不过这几位跟束龙相比都没什么竞争力，以阿隆索的意思来看束龙其实不用太在意。
在梅奔完全宇宙化的今年，红牛在排位单圈上居然能紧随其后，并且阿尔本在正赛中还一度对汉密尔顿产生了直接威胁。
明年依旧采用旧规的话，再加上预算帽的限制，红牛明年说不定都会有争夺年冠的可能，很明显束龙明年能回到红牛才会是最好的选择。
另外阿隆索同样也跟束龙说明了，因为他即将正式返回F1的缘故，虽然还是会帮束龙去和那些车队打交道，但是时间与精力肯定也不会像去年那么充足。
雷诺那边不会让阿隆索参加一练，但会给他安排不少的私人测试，以此让阿隆索找回驾驶F1的感受以备战2021赛季。
除了要在雷诺那边完成必要的车手工作之外，阿隆索同样还有许多新的商业合作需要去处理，所以对于束龙这边的事情肯定也会有些心有余而力不足，那么很多经纪方面的工作就需要束龙自家的经纪公司来接手了。
揭幕战后的几天就在一片混乱中度过，紧接着便是背靠背的施蒂里安大奖赛，同样也在红牛环举行。
法拉利据说本周给前翼带来了一定的升级，但是从练习赛跑下来的圈速表现来看，效果也是如升。
说白了法拉利今年最大的问题就是引擎的问题，只要引擎的问题得不到解决，那么其实无论对气动和赛车平衡方面做出怎样的调整都无济于事。
一切的一切似乎都一如上周，完全没有任何变化。
不是每一次比赛都会有着上场比赛那样的好运气，只要前面的领头车不出问题，那么哈斯这一场应该又是在积分区边缘徘徊的结果。
但是！
周六下雨了，而且是大雨，大到了很有可能会取消排位赛的地步。
如果排位赛一直到周日上午都因为天气的影响而不能恢复的话，那么正赛可能就将会以周五二练最后的排序作为发车顺序，这样的话束龙可就炸了！
周五的时候马格努森的赛车就因为上一次的问题未能解决几乎没有参加一练，到了二练的时候束龙的这台赛车又爆雷了，修了好半天才在最后卡着点出去象征性地试了四五圈。
只是确定了一下赛车的隐患还在不在，并没有怎么推出有效圈速，排名理所当然就是在最后一位。
本来上周末才刚刚跑过完全相同的一条赛道，赛车又没有带来什么升级，还觉得少跑一个练习赛就少跑了吧，反正影响也不会太大。
当时谁能想到会有这么一茬？
好在天气还是比较给面子的，经过了三次推迟之后，赛会还是批准了赛车带着大雨胎完成了全场的排位赛。
全雨胎的大雨排位，束龙在这里简直就只有两个字可以形容——无敌！
不仅毫无压力地晋升到了Q3，最后因为趁着雨势加大前的机会率先做出了飞行圈，直接干掉了迈凯伦的赛恩斯拿了个P3的发车位。
如果明天要还是大雨跑正赛的话，卧槽那就起飞了家人们！
咳！
占了点便宜就知足吧，像这样透支好运气是会遭天谴的！
很遗憾，周日雨停了，到了下午天气还挺晴朗，至少赛道是完全干透了。
比赛的一开始，法拉利的两台车就上演了一出好戏，在第一圈的三号弯就互相碰撞双双退赛。
这一次完全是勒克莱尔自己过于心急的失误，内线抱死然后直接雷到了维特尔的身上，给人家尾翼都整个创掉。
这下好了，直接给维特尔撞的道心破碎，走出赛车后只是一直抱着头盔坐在角落里不想说话。
现在就算法拉利还有心想要修复关系稍微回转一下，估计这个队维特尔自己都留不下去了。
不过整场比赛除了这个事故之外，几乎全场都没有发生什么幺蛾子。
束龙即便在发车阶段短暂地超过了维斯塔潘来到了P2，但是架不住赛车的长距离极限处处受限，位置随着比赛的推进一顿往后掉，一度掉到了P10的位置。
结果就在比赛的最后阶段，雷诺的里卡多、迈凯伦的诺里斯和赛点的斯特罗尔又一次打在了一起。
原本已经被拉开了三秒的束龙很快便抓住这个机会迅速追进，在最后一圈成功进入到了0.4秒的攻击范围之内。
紧接着先是一个假意虚晃将前方的三车阵型彻底打乱，迫使迈凯伦和雷诺在三号弯就进入了并排状态。
到了三号弯后的DRS区，最前方没有DRS的斯特罗尔顿时陷入了被围攻的窘境，诺里斯率先借助尾速的优势完成了和赛点的并排。
于此同时束龙在四号弯一个发生了轻微抱死的晚刹车，给外线的里卡多吓了一跳，连忙打方向避让开来。
哪曾想束龙几乎是瞬间便重新捕获回了抓地力，在完全破坏了雷诺弯中节奏的同时，还借着少爷被兰多差一点挤出赛道的机会又把少爷给过了。
懂不懂什么叫战略性抱死啊？
熟悉的连插两个位置，最后P8带回又赚了四分。
(本章完)
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