第165章 导弹发射基地的重磅回归
“恢复得看起来还不错？”
“当然，我现在火力全开。”
“老天爷，尼基要是还在的话估计爱死你了回来就好，明天加油！”
“希望吧，他以前总是对我们很友好不是吗？”
大家都结束采访之后，汉密尔顿有些唏嘘地帮束龙整了整帽檐，偏着头看了看束龙脖子上残留的疤印，最后咂着嘴又在束龙的肩头上捏了两下才转身离开。
严格来说这两周汉密尔顿和红牛其实有着不小的矛盾，在霍纳刻意挑起的舆论战争下，维斯塔潘的粉丝们追着老汉一顿围追堵截。
只是霍纳没想到这一把火反而烧到了自家车手的头上，周四的媒体日两位当事人都被拷打得烦不胜烦，梅奔和红牛两家之间的火药味儿也是越来越浓。
其实都可以理解，毕竟在预算帽的规则下，车损的花费是会削减研发经费的。
维斯塔潘上周一个51G的碰撞就直接撞掉了红牛将近一百万美元的预算上限，而且人还伤得不轻，作为领队霍纳当然想要给自家的车队最大限度地争取利益。
因为上周的那场碰撞被判定为了一次正常的赛道事故，英国的赛事主办方并没有对汉密尔顿追加其他任何的处罚，可以说间接或是直接主导了汉密尔顿今年对维斯塔潘积分上的反超。
事故的车载回放束龙也去看了，从汉密尔顿的动作上看他确实没有故意去使坏的行为表现，被判定为正常的赛道事故确实无可厚非。
但是作为一个车手，束龙对于当时赛车表现出来的速度以及运动状态其实是有更清晰的感觉的，那就是汉密尔顿在当时确实应该有向外逼迫红牛赛车线的意图。
这些其实都是赛道上正常的缠斗技巧，如果这都算有问题那么如今的赛车运动未免也太文雅了一点，至于说这次碰撞的发生究竟是否是有意为之.
从阿尔本到维斯塔潘，这两年随着其他车队的升级逐渐追上梅奔的进度，每当有人实际威胁到汉密尔顿冠军位置的时候，这样黄金左前的肘击其实已经发生不止一次了。
虽然汉密尔顿也经常为此背上罚时，但从争冠的角度来看，有时候确实也要学着狠下心来才行。
赛道上真刀真枪，下来就又是另一码事。
维斯塔潘自己其实都没有想要计较银石事故的意思，想要成为冠军就不仅仅需要狠得下心来，同时也要随时都对自己可能经受的遭遇做好觉悟。
毕竟是时速三百多公里的搏斗，你若是没有赢，那结果也就唯有输而已。
而没有谁是能一直赢下去的。
已经被烈火洗礼过一次的束龙对此看得很开，都说每一个F1车手在真正经历自己的第一次大撞车之前都会觉得自己无所不能，现在束龙也撞过了，可他好像觉得自己更无所不能了.
回应了一下来自汉密尔顿的善意，又和一旁的博塔斯稍微寒暄了几句。
今年负责采访的记者追着束龙问了很多问题，但大多数都被他轻描淡写地一言带过。
仅仅是个排位赛的P3而已，一切都还没有尘埃落定，其实也并没有多少值得特别激动的东西。
只不过到了第二天的正赛日，当束龙起床拉开窗帘，看到外面天空一片阴云密布，就知道下午估计平静不了了。
果不其然当束龙来到小红牛的P房准备今天的战术会议时，来自pit wall的天气预报便显示下午14：30可能会下雨，FIA也通知各支车队正赛可能会是一场雨战。
当托斯特在P房里宣读这条消息的时候，几乎每一个人都屏住了呼吸，隐约好像都能闻到一种属于胜利的味道在向他们招手。
一场就是和小红牛一起完成的德国大奖赛，一场小红牛看着束龙在隔壁哈斯神勇发挥的土耳其大奖赛，两场雨战已经证明了束龙在这样的天气环境下完全可以去挑战赛道上的任何人。
或者说，束龙能够经受住来自赛道上任何人的挑战，无论对方是谁。
雨滴在车手巡游的时候便如约而至。
是的，随着疫情管控策略的逐步放开，和现场车迷们一起回归的便是这个干巴巴的互动环节。
不过今年来到现场的这些车迷对束龙好像格外热情，就连逐渐变大的雨势好像也浇不透这股热火朝天的氛围，连带一直抓着自己问东问西的主持人好像都显得没有那么面目可憎了起来。
人们似乎总是热衷于去见证传奇的崛起，此刻的束龙在许多人眼里无疑已经展露出了成为一个传奇的潜质，现在只需要去期待着“何时”，以及“多久”。
当然这些仅仅只能算作是围场滋味的其中几分作料。
束龙这么努力地也想要回到这片天地，可不仅仅只是为了这么几声吆喝，去年的那场事故过后他便已经把自己的灵魂出卖给了掌管着速度与激情的魔鬼，现在是从魔鬼那里收取利息的时候了。
按照前面几次练习赛的数据分析，黄白一停无疑是匈牙利大奖赛最快的正赛轮胎策略，昨天束龙会采用黄胎来刷Q2也是这样的原因。
雨天起跑虽然抹掉了昨天排位辛苦铺垫出来的轮胎优势，但其实用半雨胎起跑也是一样的，束龙反而觉得这样对自己的优势会更大一些。
就连老天爷都在为新篇章的序曲感动痛泣，今天这场比赛说什么也要拿下！
“OK，redio check.”
“Checkcheckcheck”
“哈哈~欢迎回来伙计，你知道我想对你说什么吗？”
“大概知道？”
“啊哦~我觉得你不知道。别给自己太大的压力了，这是你回归的第一场比赛，安全带回来就好。”
束龙像是个被老妈喊了半天吃饭都没动静的小学生，不情不愿地应付着哼唧了一声。
“算了，我也管不了你，还有一分钟比赛启动，做好准备。”
束龙把自己的护目镜放了下来，看着身边的车组成员开始撤离，想到现在或许还在镜头对面看这自己比赛直播的父母还有甘梦宁，便又搞怪似的对着HALO柱上的摄像头用大拇指和食指在下巴下面比划了一个V的手势。
都别那么严肃，轻松一点啦。
作为曾经和自己一起共事过的搭档，小红牛里的很多人至今都难以忘却当时眼睁睁看着束龙在避让了科维亚特后，一头撞上护栏开始爆燃的场面。
更逞论是和束龙骨血相连的他们呢？
在去年巴林的那一场事故过后，看着束龙仍然执拗地坚持想要坐进赛车的驾仓，内心最忐忑最惶恐的或许就是背后一个个默默支持的人。
但是
【抱歉，原谅我是个自私的人；还有谢谢，辛苦你们一路以来的包容。】
“好的医疗车已经就位，很高兴束龙在昨天带给我们P3的惊讶之后，今天依旧表现出令人欣慰的乐观状态。”
“五盏红灯已经开始逐一亮起，不知道他今天是否还能将惊喜延续下去呢？”
“灯灭起跑！我们看到束龙的反应依旧相当迅速，潮湿的地面丝毫影响不到他对牵引力的控制！”
“噢哟束龙的起步真的好快，他难道想要在一号弯前就开始尝试超越汉密尔顿吗？”
“看起来是的！但是.博塔斯？！”
湿地的起跑大家都比较小心翼翼的，除了束龙之外几乎所有人都表现得相对比较迟缓。
奈何博塔斯的失误实在是太过于显眼了，昏厥的起步不仅瞬间就被束龙过掉，甚至包括束龙身后的维斯塔潘和佩雷兹，以及更后面的迈凯伦双车都开始轮流对博塔斯上嘴脸。
可就在束龙依靠着更快的加速速率并入内线，试图学着刘老汉在银石的动作将他挤压出去的时候，后方的博塔斯开始秀起了他的操作。
起步连丢五个位置可不能算是什么小失误，博塔斯急于想要弥补自己过错的心态也不是不能理解，但他似乎忽略了雨天的抓地力再加上脏空气的影响并不足以支撑他实现绝大部分的操作。
只见在一号弯前的刹车区，博塔斯先是一个鱼雷直接铲进了诺里斯的底盘，然后又推着诺里斯把刚好在进弯的维斯塔潘砸飞，与迈凯伦错开之后又一个神龙摆尾带走了后面的佩雷兹。
一旁的角田人都快吓尿了，为了避开事故也跟着一起冲出的赛道，好悬没被一起带走。
本来昨天的排位赛就已经被束龙摧残过一次自信心了，今天要还是连比赛都跑不完那估计他的心态真的会出点问题。
先不说博塔斯这边的一杆清台，已经从赛点开上阿斯顿马丁的少爷那边也没闲着。
总有小天才觉得自己在雨战中与众不同，脑瓜子灵光一现“唉！我有一个点子！”，然后发现自己其实就是个篮子。
确实斯特罗尔在过往的几次雨战中表现的都非常不错，但这些经历似乎也带给了他一些错觉。
眼瞅着勒克莱尔在内线留出了一个大空档，斯特罗尔直接一把方向插了进去，然后带着方向开始踩刹车
赛车的尾部理所当然开始失控，少爷就这么一路横着划过弯心的草地，切弯后就是一个飞天大草骑在了勒克莱尔的车身侧面，随后又带走了刚才还侥幸逃过了一劫的里卡多。
“Wow~”
束龙自然也注意到了身后的那一片天女散花，忍不住在TR里发出了一声惊叹，然后心里又默默补了一句“精彩！”
只不过他也没有对后面那一片混乱的局面分出更多的心思，反而趁着黄旗还没来得及出来的这一小段时间空档，顺势完成了对汉密尔顿的超越取得了领跑位。
这样的事故保底要出个黄旗，黄旗结束后发车的时机完全由领跑的头车掌握，可以说领跑的车对于比赛结果掌握的主动权和后面的车完全是两个次元。、
安全车很快出动，第二圈路过的时候，束龙发现勒克莱尔还没走，坐在赛车的顶部侧歪着脑袋抱着头盔也不知道在想些什么。
“他在那干嘛呢？人没受伤吧？”
“不知道，看起来像是在哭。”
“哈啊？！真的？No way~”
没有人会坐在法拉利里哭，除了
勒克莱尔到底哭没哭束龙也不清楚，不过这位法拉利王子的emo也没有持续太久，很快便被赶来清理赛车的马修给请走了。
赛道上的赛车碎片太多，还有足足五辆躺尸的赛车需要清理出去，黄旗很快便转化成了红旗。
一个发车七车车损，反而是前面看似被雷得最重的维斯塔潘伤情相对比较轻。
虽然右侧的破风板全毁，侧箱垂直段板和右侧底板也有多处受损，不过进站在红牛技师用大力胶的几番缝缝补补之下，看起来似乎还是有想要继续参赛的意思。
另外几辆车也只有里卡多是掉了前翼问题不算大，其余五辆全部退赛，也得亏束龙溜得快，不然保不齐刚才遭殃的那群人里就有他一个。
红旗足足持续了二十分钟，等到赛会通知比赛将要重启的时候，不仅是雨已经停了，赛道上甚至都出起了太阳。
只不过路面看起来似乎还有点湿漉漉的，不知道现在赛道具体的抓地力情况如何，车队保险起见还是让束龙装了一套新的半雨胎出去。
其实照这个发展来看，直接装黄胎都没有什么问题。
不过车队的策略组似乎被先前那一连串的碰撞事故给搞怕了，宁愿稳一点也不希望束龙去冒什么额外的风险，反正大家上的都是半雨胎，要进站也是一起进根本亏不到什么。
然而事实就是比赛重启前的那一个暖胎圈，不仅仅是束龙，几乎所有的车手都在反馈赛道可以用干胎了。
有些地方确实还有点湿，就比如像发车大直道上的沥青颜色明显就比其他地方深一点，但按照绝大部分赛道表面的条件来说半雨胎肯定跑不了几圈就要过热了。
但现在就有一个问题，换还是不换？
万一汉密尔顿选择不进，那么这会儿选择进站换胎就等于是把刚才抢来的头排领跑位白白送回去。
不过最后束龙还是选择了进站，毕竟现在进站还可以说是一个约等于免费的进站，等半雨胎不行了才进那丢的很可能就不只是一个位置了。
于是就在进入发车大直道之前，领跑的束龙带着后面一大溜的赛车全都甩进了维修区。
结果他发现自己后面跟着的人不是汉密尔顿，反而变成了因为刚才那一场连环事故直接从P9捡漏到P3的奥康。
“什么情况？刘易斯没进来吗？”
“Yep，他在发车格上。”
不知道是梅奔对目前干胎和雨胎的情况发生了误判，还是单纯想要试试能不能把领跑位白捡回来。
总之就在束龙一墙之隔的赛道上，老汉驾驶着梅奔孤零零的停在P2的发车格上，静静看着前面的五盏红灯依次亮起。
《世界一辆车方程式大奖赛》
其实事已至此，这场比赛的结果几乎就已经注定了。
维修区的发车就只有一条行车通道，后面的奥康根本就不可能跟得上束龙的发车节奏，才刚进入二号弯就被束龙拉开了1秒开外的差距。
汉密尔顿在外面发车直道上的起速固然可以比束龙更快，但才跑了一圈他就后悔了，骂骂咧咧地进站换黄出来，直接落到了队尾P14的位置。
头排的束龙没有任何阻碍，在干净空气里一路撒丫子地往前冲，等到第一个stint的37圈进站时机，他甚至都已经拉开了后面的奥康7秒。
博塔斯的一杆清台带走了束龙几乎所有潜在的竞争对手，维斯塔潘开着一台半残废的红牛，连被哈斯的米克当了十好几圈，现在才好不容易挤进积分区。
目前赛道上除了硕果仅存的刘易斯.汉密尔顿可能会对束龙产生威胁，其他人也只够勉强看个戏而已。
不过汉密尔顿追进的速度确实非常吓人，一个黄白黄的三停变招从队尾一路超至P5，就连哈梅林都忍不住提醒束龙稍微提升一点自己的长距离节奏。
然后没过多久又通知束龙没事了，保存下轮胎状态安全带回就好。
“发生了什么？”
“是阿隆索，他把汉密尔顿给卡在身后七圈了。”
宽体阿隆索充分利用了亨格罗宁赛道的特性，一手《汉密尔顿防守概论》硬是把七冠王挡到了倒数第四圈，而此时束龙已经把对奥康的领先优势稳固在15秒很久了。
“毫无悬念的冲线！”
“Shu!Long!在阔别围场十二场大奖赛之后，给我们带来了一出别开生面的表演！”
“难以置信，但这本该早就是属于他的——冠军！”
(本章完)
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