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第171章 雪邦赛道要下雨


新闻发布会结束后的视频很快传回了国内,但是澳大利亚站的热度已经过去,又只有车迷们在关注这项比赛了。

    3月27日周五,上午下午分别进行一场练习赛。

    威廉姆斯有着太多的想法要放在车上,所以三场练习赛的重要性毋庸置疑。

    雪邦赛道,因为过于炎热,所以倍耐力准备的是两款最硬的胎——白色的中性胎和橙色的硬胎。

    上午FP1开始,吴轼和马萨都是装上了硬胎,先做出基础圈速对比。

    仅仅十圈后,吴轼就开了回去。

    他走下车和乔纳森交流:“硬胎需要两三圈左右的时间才能够进入工作状态,我认为前悬的角度还需要调整一下。”

    雪邦赛道是一条相当高速的赛道,两条巨大的直道可以尽情展现赛车的极速性能。

    这条赛道前几个弯和上赛异常的相似,毕竟是出自同一位设计师赫尔曼·蒂尔克。

    二十分钟后,车辆调整完成,吴轼换上中性胎再次驶入赛道,需要比对两种轮胎在圈速上的差异。

    他采用了相似的跑法,在一练快结束的时候,回到了维修区。

    乔纳森压了压,让他先不要说。

    等到马萨回来后,车队会议立即召开,乔纳森示意吴轼开口。

    “嗯,硬胎和中性胎的平均圈速差在0.8到1秒,硬胎的圈速衰减在0.2秒/圈,中性胎的衰减在0.5秒/圈,这是我的情况。

    “硬胎大概20圈左右衰减,中性胎估计还要少上五到六圈。”

    马萨点点头,道:“我的也差不多,硬胎衰减在0.3秒每圈上下,中性胎衰减后,可能会达到1秒每圈。”

    大家听后都有些头皮发麻,雪邦赛道的酷热是出了名的,这对轮胎的寿命非常不友好。

    “二练长距离再测试下两者的差距。”

    下午的赛道条件更为恶劣,和比赛时间也更接近,所以数据相对来说会更为准确。

    其实一练本身也是检查赛车是否有故障,长距离测试主要在FP2进行。

    乔纳森坐在座位上,看着马萨一圈圈跑出来的速度,中性胎的问题似乎并没有上午说的那么严重。

    而硬胎,确实是不行,不仅慢,而且衰减得比想象中要快。

    二练结束后,威廉姆斯车队会议中,大家暂且商定了两个策略。

    “首先是白白橙二停,第一个stint(两次换胎之间所跑的比赛)用旧白胎,大概跑15圈;

    “第二个stint,新白胎,跑大概18圈;第三个stint,新橙胎,跑大概23圈。”

    乔纳森介绍第一个策略,这是建立在大家都能进入Q3的情况而制定的,如果不能进入Q3,那么将会使用硬胎起步。

    “三停策略,白橙白橙,如果没有进入Q3,则是白橙白白。”

    如果进入Q3,那么吴轼和马萨都只会剩下一套旧白,一套新白,旧白限定于起步。

    不进入Q3,原本只能用于Q3的另外一套白胎则可以在正赛使用。

    之所以说这是暂定的策略,是因为还需要等到明天的三练情况。

    周六中午两点,三练开始。

    所有车队都不约而同的采用了中性胎进行排位性能测试,然而场上的圈速却出奇的稳定。

    FP1的最快圈是1分40秒124,由罗斯伯格跑出,FP2的最快圈是1分39秒790,由汉密尔顿跑出。

    到了三练,最快圈1分39秒690,由罗斯伯格跑出。

    除了两位梅奔车手,大家都没跑进1分40秒。

    并且在三练中,吴轼以1分40秒243,胜过维特尔千分之2秒排在了第三,马萨则以1分40秒391排在了第六。

    两人包夹了两辆法拉利。

    三练结束后,正赛的计划彻底敲定,乔纳森特地找到了吴轼,说道:

    “记住,如果你有想法一定要说,几个暗号都记下来了吗?”

    吴轼点点头,所谓的暗号就是Plan  A、Plan  B这种,主要是防止别的车队针对他。

    下午五点,排位赛正式启动。

    Q1的问题不大,吴轼采用硬胎也作出了1分40秒122的成绩,根据练习赛的情况以及场上其余赛车的情况来看,稳稳进入Q2。

    于是吴轼被早早召回。

    梅奔二人组依然具备相当出色的实力,一个飞驰圈刷出1分39秒的成绩后,回到了维修区。

    维特尔刷出1分39秒813,名列第三,令人没想到的是,小红牛的赛恩斯在第二个飞驰圈,同样刷出了1分39秒813的成绩。

    这令解说感慨,今年的新秀都有些不一般啊。

    Q1停表,两辆玛鲁西亚的车手因为速度不到最快圈的107%而被淘汰。

    迈凯伦-本田倒数,巴顿和阿隆索成了难兄难弟,Q1出局。

    另外一位被淘汰的是索伯车队的纳斯尔。

    不过进入Q2的选手们并没有松口气,Q1倒计时的时候,远处天空已经电闪雷鸣。

    所以Q2才刚刚开始,所有车子都迫不及待的出发,两台路特斯还想要加塞,急起来了,F1车手远比普通人更为路怒。

    刚刚来到赛道,吴轼在第十一位。

    他也不管什么暖不暖胎圈了,此时没下雨不跑,等雨下下来,雨胎拿头去比干胎成绩!

    簌簌!

    略显湿滑的中性胎在吴轼的手中成了被驯服的怪兽,他一连超过七位车手,来到了KIMI后面。

    这个时候KIMI还在TR里说刚刚汉密尔顿的超车,紧接着吴轼的车子又超了过去。

    “嘿!这是已经开始了比赛吗?!”KIMI在TR里喊道。

    出场圈结束,吴轼立即加速飞驰,不用多快,只要比Q1快就行了!

    赛道上的条件相当不好,第二计时段的时候,已经有雨滴落下,吴轼感觉到车胎上星星点点的凉意,非常令人难受。

    不过好在冲线前,雨都没有下大,路面积累的热量让这点小雨不至于减少太多的抓地力。

    簌唰!

    吴轼冲线,成绩1分40秒111,仅次于罗斯伯格和维特尔。

    而他后面的车手运气就没有那么好了。

    不少人跑到第三计时段的时候,雨已经大了起来,光头胎和湿滑的地面几乎没有抓地力。

    所以从他往后的车手,成绩基本堆到了1分41秒多。

    之前在TR里抱怨的KIMI,成绩仅仅1分42秒173,他被前面的人挡住了,成为了唯一一名第一梯队阵营里没进入Q3的车手。

    Q2停表,埃里克森、KIMI、霍肯伯格、佩雷兹、赛恩斯五人淘汰。

    果然,地面沾了雨水,赛恩斯和维斯塔潘的差距就出来了。

    Q3因为暴雨,直接延迟进行。

    等待中,吴轼下车,站在维修区屋檐下,看着雨滴淅淅沥沥,电闪雷鸣。

    “这天气,说变就变啊。”

    “几乎每年都是这样。”马萨点点头。

    “现在只能等着喽,不会不跑Q3了吧?”吴轼搓手手,毕竟他Q2第三,不跑Q3还挺不错。

    “应该不会,雨来去都快。”乔纳森看着屏幕上的气象图。

    (本章完)


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