第222章 冠宇来访
相较于梅奔队内对事故的严苛反思和对车手的警告，威廉姆斯内部对吴轼的事故倒更多是安慰。
在6月13号，到了和周冠宇见面的日子，吴轼和希德两人共同前往赴会。
周冠宇的经纪问题主要是其母亲在操办，这位伟大的母亲在支持孩子上是不遗余力的。
“哈哈，冠宇，好久不见了。”吴轼上前打招呼。
“好久不见，吴哥。”周冠宇伸手。
“阿姨好。”
吴轼和周冠宇握手后，才和冠宇母亲打招呼，大家也是老熟人了。
“哎呀，小吴这么久没见，已经是赛车界冉冉升起的新星，注定会在历史上留下浓墨重彩一笔的大明星了。”冠宇母亲笑着夸奖道。
吴轼嘿嘿一笑，谦虚几句。
大家闲聊了会，冠宇母亲才开口说到正题：“冠宇明年也要升到F3了，我想问问你这边有没有什么好的建议。”
吴轼有料到是这个问题，他对于F3目前的情况还算清楚，所以也没有藏着掖着去说什么屁话，直接道：
“目前F3最厉害的还是普雷马车队，加入这支车队是最容易出成绩的。
“如果想要加入范阿默斯福特车队也行，我可以帮你介绍认识，不过他们的调校能力肯定是不如前者的。”
冠宇母亲沉默了下，才继续问道：
“进入普雷马车队拿到不错的名次后，似乎也并不能.”
希德打断了冠宇母亲的担忧，他说道：
“这点上你就误会了，在F3，你只要取得成绩，就能够证明你自己，不管是在哪支车队！
“去年的F3，想必你也印象深刻，普雷马车队的奥康，是亚军获得者，他已经获得了梅奔的支持在征战GP3。
“根据部分新闻消息，如果他表现的足够优异，那么明年他就有机会来到F1。”
冠宇母亲其实也是知道这些道理和消息的，只是担心的另有其事。
周冠宇今年代表法拉利车手学院参加F4，取得了不错的成绩，而截至现在，还在积分榜上领跑。
如果F3他也能够延续这个成绩，那么是否可以像
吴轼和希德是明白这位母亲的良苦用心，希德再度开口道：
“冠宇的表现我们也看在眼里，十分优秀的后辈。
“但吴轼和维斯塔潘的情况实属特殊，以后不可能再有这种跳级的情况了。”
在今年，FIA已经更改了晋升规则，首先就是F1驾驶者必须持有民用驾照——
这等于变相要求F1驾驶者满18周岁，实际上FIA就是为了限制过早提拔年轻车手到F1。
揠苗助长的朴素道理，大伙们都懂。
赛季初的时候，吴轼和维斯塔潘进入围场，舆论实际上非常不好。
在摩纳哥，维斯塔潘的撞车更是引起了部分舆论爆发。
所以FIA出台这些规则也是情有可原的，F1不是卡丁车，事故可大可小，大起来是要人命的！
谁也不想放一个毛头小子进入围场，这可能带来不必要的危险。
除了年满18周岁，FIA还准备搞个超级积分来限制超级驾照的发放。
冠宇母亲有些沉默，然后才说道：
“这些我都是了解的，我只是在想，就是小吴，冠宇他不是加入法拉利青训队伍了吗？”
“对。”吴轼点点头。
“玛蒂娜·卡塔基亚女士现在正在相关部门做领导的，我在想能不能拜托你们帮个小忙。”
说到这里，冠宇母亲的来意才总算出来。
吴轼有些诧异，他看向希德，让他出面处理这个事情吧。
他和法家目前的关系其实挺僵硬的，虽然当时拒绝的是蒙总，但反应回去肯定是拒绝了整个法拉利。
此时大权在握的马尔乔内看起来也不像是对他有好感的人。
希德于是接过话题：“法拉利青训体系有着自洽的运行逻辑，玛蒂娜女士也没法过多干预这件事情。
“我想，如果你担心遭遇不公正的待遇，这点可以放心。”
接下来的谈论或多或少涉及到些交易，吴轼没有过多参与，只是在一边听着。
最后，希德帮忙争取了一个进一步详谈的机会。
等到冠宇离开，吴轼叹了口气，华国车手在欧陆的发展是非常艰难的，能帮的忙，他基本都会帮。
然而他并不能替玛蒂娜阿姨做决定，具体要干嘛，还是得让她本人拍板。
“话说，你有考虑过加入法拉利吗？”希德看着离开两人的背影，突然问道。
吴轼有些惊讶，他摇摇头，说道：“我明确拒绝过法拉利。”
“当然，我知道，我是说，如果玛蒂娜女士在法拉利内部更进一步.”
吴轼摇摇头打断，说道：“这些是以后的事情了，以后再说吧。”
他揉了揉自己的脑袋，总感觉赛车之外的事情是如此繁杂，令人头疼。
回到威队总部休息了一夜后，第二天赛车圈传来个重磅消息。
霍肯伯格于他所在的保时捷小组，拿到了勒芒24小时的冠军，成为二十多年来第一位在拉萨尔特取得胜利的现役F1车手。
“厉害的。”吴轼得到这个消息，也是用自己的个人账号，@霍肯伯格表示祝贺。
F1这边的事情本来就很多了，还有时间趁着周间去完成勒芒赛事，时间管理大师了。
当然，其实阻碍F1车手参与其余各项赛事比赛的往往不是时间，而是合同。
吴轼的合同里就有明确限制，不能够在赛季中去参与别的赛事，这里面就包含了勒芒。
他不知道这是出于什么目的，安全？亦或者名声？
毕竟F1车手去跑其余赛事，结果成绩很烂，会引发观众产生对F1的不良看法的。
值得庆贺的事情之后，即将到来的是6月底的奥地利大奖赛。
原本定于7月份中旬的德国大奖赛，因为资金以及赛道时间等各种各样的原因，最后从今年的赛历中被踢出了。
也就是说，目前F1赛历中没有德国大奖赛。
这时候奥地利大奖赛就成为了德国车迷跨境现场观看的机会。
因此奥地利大奖赛的门票预定应该相当不错，可是目前观众人数却并不理想，锐减了3万人！
在车手们紧张准备比赛的时候，国际汽联和F1总裁那是相当头疼了。
仅仅是回归的第二年，红牛环赛道就遇到了运营挑战。
(本章完)
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