第242章 动荡的结局
霍肯伯格的事故刚刚好发生在进站潮时期。
没有人会浪费这个机会吗，几乎所有车队都在喊人进站。
法拉利单车进站.
位于头排的维特尔领先其余车手太多，已经过了维修区入口，只能等待下一圈才能进站。
所以虽然给两辆车都下达了BOX的指令，可只有Kimi回来了。
另外一边，梅奔就是实打实的双车进站了。
两人刚刚好都还没经过维修区入口，得以进来。
威廉姆斯双车
好吧，威廉姆斯的情况更特殊。
目前吴轼已经把马萨套圈，他们俩进站互不干扰，吴轼刚刚好先进来。
罗斯伯格最先进入作业区，换上白胎，3.1秒完成。
随后不久，Kimi进入作业区，换上了白胎，2.9秒完成。
第三个是汉密尔顿进站。
也是白胎。
但是老汉不知道又遇到了什么情况，四轮换好后，依然停留了大概两秒才发动车辆。
换胎时间达到了惊人的5.1秒！
只不过可惜，吴轼距离他依然比较远。
“你要什么胎？我们更加建议白胎。”
“No，黄胎。”
“比赛还有26圈。”
“是的，我当然知道，但是我看到了赛道上的碎片，一时半会难以清扫！赛道控制状态没那么早结束！
“而且前面的车手肯定换上了白胎，他们只能换上白胎！我的黄胎会有优势！
“别忘了，维特尔第一个stint跑了足足21圈，加上Q2时的使用，那套黄胎用了足足24圈！”
吴轼炮语连珠，这时候说得慢就是犯错！
车队考虑后，同意了他的想法。
好在他落后汉密尔顿有十来秒，这足以车队做好赛前的准备——
毕竟本来就准备好了黄胎，反而是要更换白胎才需要重新去拿胎。
紧接着是吴轼进来，他的换胎时间3.2秒，中规中矩。
“喔，吴轼换上的是黄胎。”兵哥说道。
刚刚那段TR因为太长，赛会并没有播放出来，除非主动去找来听，不然是不会意识到的。
维修区里变得无比繁忙，一辆辆车接连进站。
里卡多也进来，换上了黄胎。
科维亚特提前换过胎了，就有些吃亏。
第44圈，维特尔进站，换上了白胎，换胎时间2.9秒。
至此，前排的换胎完成了。
前四名，清一色的白胎，他们也只能用白胎。
维特尔出来时，安全车已经等在了维修区出口。
不过安全车示意他先过去，下一圈才进行压车。
是的，实体安全车出来了。
乔纳森很快就告知了吴轼，这是有利于他的。
第45圈，安全车成功等到了维特尔追回来，压下他后，开始进行了带路。
维特尔的白胎十分冷，所以左右快转。
“Kimi，动力回收引擎系统出现了问题，造成正常行驶时无法进行动力回收。”
法拉利在TR里告诉Kimi。
赛车的动力单元组成有六大部分，分别是ICE（内燃机）、TC（涡轮增压器）、MGU-H（热能回收系统）、MGU-K（动力回收系统）、ES（能量储存）、CE（电子控制）。
Kimi这里就是MGU-K出现了问题，导致无法回收动能，电池无法充能，自然也失去了依靠电池进行加速的能力。
这套混合动力系统异常复杂，任何一部分出现问题都会导致整体性破坏，从而使得引擎的马力输出受到影响。
看来窝法马戏团属性在2015年就已经初见端倪了。
法拉利说完不久后，安全车带着维特尔进入维修区。
后面的车全部跟进去。
而马修们正好趁着这个机会清理路面的碎片。
前排车手都在拼命磨白胎，想要让温度升高。
Bono TR：“Kimi的车辆目前情况不稳定，他的动力引擎出现了故障，起跑速度会受到影响，他轮胎比你更冷。”
“Copy。”汉密尔顿依然简短回答。
目前来看，超越Kimi确实是个问题，可后面的吴轼难道不是问题了吗？
那家伙可是用的黄胎啊！
第47圈，全场开始解套。
等被套圈挤在中间的车辆全部超过安全车回到应有的位次后，前排的情况就一目了然了。
一红一银一红一银一白。
第六名往后则是里卡多、科维亚特、维斯塔潘。
至于再往后？
那些车辆全部去解套了。
因为安全车压下来的缘故，这8辆车靠得相当近。
等会儿必然是动态起步，又到了拼刺刀的时候。
吴轼不断画龙维持着黄胎的温度，他甚至于稍稍加速，来到汉密尔顿侧翼略微落后的区域。
这时不时要蹦出来的车头，自然引起了汉密尔顿的注意。
他立即忍不住在TR里抱怨：“他这是要干什么？要在安全车下面超越我吗？”
老汉的抱怨被导播放出来，大家又是忍不住笑了起来。
“看来汉密尔顿有些担心后面的吴轼。”
“所以他是会选择先超越Kimi，还是要防御吴轼？”
“我觉得他要防吴轼。”
“为什么？”
“Kimi拿冠军对他也没有影响，但吴轼超越了他对他影响很大。”
“哈哈哈哈哈。”
安全车带领，第48圈仍然继续，不过到后半程，闪烁的顶灯熄灭。
比赛即将重启。
维特尔轻微压车，看到安全车带开并进入维修区后，才提速冲向前方。
一进入大直道，赛道控制取消，可以进行超车。
维特尔一骑绝尘。
簌！
簌！
一辆接着一辆F1疾驰冲过大直道。
引擎声在破风声中碎裂，带着无比的气势冲向1号弯。
所有车手都恨不得油门能够多踩几分行程。
汉密尔顿开始还和Kimi互相画龙了两下，可是很快吴轼就黏上了他。
黄胎的优渥抓地力带来了明显优势。
可是后方的里卡多也不甘示弱，追吴轼也追得非常近。
这几辆车凑成了一团，反而将维特尔和罗斯伯格放到了前面。
重新启动后，车辆的载油、轮胎冷热等不同于发车时，因此和静态发车是完全不一样的开法。
Kimi受限于动能回收故障，提前减速，走在了外线，完全让开了位置。
汉密尔顿从中线插入，凶猛的要直接吃掉Kimi。
吴轼紧随其后，但很快就被老汉阻拦，黄胎的优势让他可以更快走这条线路。
被挡住的瞬间，他下意识考虑就是打入了内弯之中。
可是刚刚进去就意识到不对劲，速度太快了！
黄胎也不能这样开！
他没法及时刹车！
心急了！
吴轼立即意识到当前处境，可惜晚了。
嗤呀！
轮胎白烟刹了一整条。
老汉自然早早过去。
此时冲上来的是聪明的里卡多，他已经去抢占了空开的外线。
虽然昨天才说大牙笑起来让人看着就开心。
可是在赛道上遇到了，吴轼没有丝毫想要和他好好相处的意思。
本来入弯速度就过快，1号弯又是著名的导弹发射地——
这里的设计就是让车容易刹不住，无法有效入弯。
吴轼就是吃了这个亏，他的前轮锁死一阵子后，毫无意外将里卡多挤了出去。
里卡多的反应很快，瞬间就将车辆拉入缓冲区，但这还是慢了，两人发生了碰撞。
咳噔噔噔！！
吴轼压过路肩，获得了领先。
而里卡多则是压过了不知道什么的碎片。
“现在情况怎么样？”乔纳森立即问道。
“我现在偏头痛.”
“什么？”
“噢，我的，我是说鼻翼前端受损了。”吴轼说道。
“YES，YES，我们看到了，我是说你没事吧？”
“嗯，没事，嘶，没事的，但前面下压力损失很大，过弯时整个左轮都无法贴在地面。”
吴轼说完话后，想问问里卡多那边什么情况，可身后的里卡多在快速接近。
失去了前段部分下压力，整辆车过弯变得异常难以操控。
再加上突如其来的身体不适，吴轼被其追上的时候，毫无意外再度放纵了车辆，将其挤了出去。
在后面的维斯塔潘看着两辆车都出了赛道，立即加速追赶上去。
可惜前面还有科维亚特挡着，并且这位大红牛的家伙对潘子关门相当不客气。
咵嗤！
然后猝不及防的维斯塔潘，左前翼就剐到了科维亚特的右后轮。
里卡多一过，就迅速带开了距离。
随后是科维亚特，这家伙的车速慢，弯中却也比吴轼要快。
“不行，不行！开不了。”
吴轼看到后视镜里的科维亚特在发起进攻，立马在TR里喊道。
“OK，准备更换前翼，我们的速度比后面车辆还是要快，还需要几圈。”
“Cpoy。”
吴轼沉默不言。
第50圈，科维亚特超了过去，要不是黄胎，这个位置早就没有了。
第51圈，维斯塔潘兴奋不已，终于可以在赛道上干吴轼了！
然而第52圈，吴轼转头进站。
更换前鼻翼将花费大量时间，又因为现在距离安全车离开仅仅四圈，根本没有带开太多差距。
这次更换前鼻翼，损失了大量时间！
现在他的黄胎仍旧很新，库里也没有新黄胎了，他也不可能换上白胎，所以就这么出去了。
一出场，刚刚好落在博塔斯后面，处于第13位。
随着吴轼重新回到赛道，赛会也发出了指令，将会调查59（WUSHI）和3（RICCIARDO）在1号弯发生的碰撞。
跑了快一整场比赛，归来仍在积分区外。
难说心态不受影响。
可对于一位车手来说，从天跌落到地，也要继续去跑。
这不是游戏，觉得不爽了重开一把就行。
吴轼调理着自己的状态。
好在新黄的效果还是不错，他不断加速。
第52圈，里卡多刷出最快圈，1分26秒508
第53圈，Kimi再度进站，更换了套轮胎，本以为还有继续跑。
结果Kimi直接熄火了。
等到引擎完全熄火，车组人员立即将引擎发动器插入尾部重新启动引擎。
嗡！
Kimi驶出维修区。
出站后落在了第17位，如果能两圈超一人，还是有机会回到积分区的。
头排位置，维特尔和罗斯伯格在进行最后的战斗。
两人秒差在0.4-0.5波动。
汉密尔顿跟罗斯伯格也跟得非常近，伺机而动。
包括里卡多，虽然右侧箱出现了损坏，可速度却没有太多损失。
他落后汉密尔顿也将将一秒钟。
第54圈，赛会调查表示是吴轼造成的事故。
“吴轼，你需要通过维修区一次，作为你之前将里卡多碰撞挤出赛道的处罚。”
“yeah，我明白，我明白。”
吴轼的头疼好了，但心痛、肉疼不止。
他第一次为他的狂妄自大而付出惨重的代价。
人车合一以来，他觉得自己无所不能。
可亨格罗林赛道却教他做人了，别以为什么线路你都可以跑、别以为你就可以比别人晚刹车！
明明之前的比赛中，吴轼已经因为进弯过快而吃亏了，却在重新启动后依然犯了这个错误。
说到底是长久以来形成的思维惯性，觉得自己就是能够处理所有赛道情况。
他内心的沮丧自不必多说，更是有些恨自己的无端操作。
然而在赛道上，什么情况都会遇到。
他的车辆没有像马萨一样出了些莫名其妙的问题已经相当对得起他了。
第55圈，吴轼进站通过维修区。
同时Kimi报告车辆的问题没有解决，大概率要选择退赛了。
吴轼从维修区出来时，马萨也进站更换轮胎，所以他反而又超了回去。
前方的纳斯尔速度快不到哪里去，追近后借助DRS，两圈完成了超越。
第57圈，他回到了第13位。
知晓自己落后的吴轼，只能使出浑身解数，好像是在报复赛道一样。
簌唰！
1分25秒112。
最快圈！
快了前方车手近3秒。
全盛状态下，吴轼无疑展现出了他的实力。
如此快且稳定的圈速，很快就完成了对埃里克森的超越，上到第12位。
这时候，积分区里的博塔斯因为维修区超速、安全车情况下的超越被罚。
直接被从10位罚到了14位去。
吴轼获得了免费上升的一个位置，来到第11位。
“这对于吴轼来说也是此时为数不多的好消息了。”
原本因为重新发车激动不已的兵哥也泄了气。
“刚刚撞到哪里了？怎么里卡多的圈速完全不受影响？”飞哥有些疑惑。
“应该是侧箱，你看直道上的画面，有块皮都翻起来了，圈速是有影响的，不过对于稳定性的影响不大。”
“从马萨的情况来看，威廉姆斯这站的稳定性本就堪忧，吴轼的前翼受损后，几乎损失了所有的过弯稳定。”
两人大致分析了下情况，说得也大差不差了。
第61圈，原本第七位的赛恩斯因为车辆问题，自54圈就出现了圈速不足。
现在终于是滑落到了吴轼前面。
面对动力不足的赛恩斯，吴轼轻松驶过。
吴轼回到了积分区，第十名。
此时，维特尔稳定领先，罗斯伯格追近几圈后追不上，已经放缓了攻势。
因为他后面的汉密尔顿虎视眈眈。
第4的里卡多也盯着汉密尔顿，轻油状态下的红牛意外的快。
当然，最主要的是，他是前排里唯一使用黄胎的。
第5的科维亚特速度就慢了不少，秒差已经拉扯到了将近20秒。
维斯塔处于第6。
稳定的阿隆索在第7！
格罗斯让第8，路特斯还是得靠格大旗的发挥。
巴顿第9，吴轼正好位于他的后面。
那么，这位世界冠军会轻易让他过去吗？
吴轼觉得大概率是不会的。
事实上确实如此，比起纳斯尔、埃里克森，这位明显难对付多了。
不过有着黄胎和车辆优势，第63圈，吴轼利用两段DRS，完成了超越。
这时候，前方的汉密尔顿悍然在第64圈发动了针对罗斯伯格的进攻。
大直道上的DRS积攒后，于刹车区前极限变道插入内线。
两车互相交叉线。
罗斯伯格面对队友，十分凶狠，完成交叉后立马全力挤到外线，阻挡后方的老汉。
老汉压上路肩的情况下，前翼短板“嘭”的撞上了罗斯伯格的后轮。
唰呼！
右前翼飞走。
同时，罗斯伯格的轮胎立马瘪了下去。
后轮爆掉的罗斯伯格完全无法控车，不断驶出赛道之外。
甚至于差点撞上护栏。
罗斯伯格名次快速跌落，很快就被后面的里卡多超过。
好在先前积攒的优势，让他撑到了进站换胎也没被科维亚特超越。
可出来后，却落在了后方。
前方的撞车事故再度让人提起了精神，领奖台的位置还在变动啊！
汉密尔顿前翼受损，速度跌落的远没有罗斯伯格多，还剩下仅仅5圈，他不会进站了。
此时前排的格局变成了1维特尔、2汉密尔顿、3里卡多、4科维亚特、5维斯塔潘。
6阿隆索，7格罗斯让。
而第8名，正是吴轼。
吴轼眼睁睁看着这位在维修区匝道里被自己超越。
“他怎么到我这里来了？”
吴轼惊讶。
乔纳森稍做解释。
吴轼听完后，觉得罗斯伯格怕是比自己还要难受。
不过他难受归难受，却将目光对准了前方的格罗斯让。
性能优势在这一刻显现的淋漓尽致，即使前方的路特斯用的也是梅奔引擎。
但同样是梅奔引擎，赛车实力亦有差距！
唰！
第67圈，吴轼超越格罗斯让，来到了第7名。
再前面，是阿隆索了。
可惜，两人秒差达到了惊人的6秒，剩下圈数不足，他已经失去了更进一步的可能。
比赛最后关头，赛会公布了一连串的处罚。
大部分都是先前安全车期间混乱导致的车手判断失误。
对于前排有影响的就是科维亚特的处罚，他因为安全车期间超车，被罚十秒。
因为这个罚时，原本超越了前翼受损的汉密尔顿的他，无缘领奖台了
最后一圈，场上再无变数。
维特尔冲线，里卡多紧随其后。
后面是科维亚特、汉密尔顿、维斯塔潘、阿隆索、吴轼、格罗斯让、罗斯伯格、巴顿。
(本章完)
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