第247章 三黄一白
“出弯后是直道，吴轼没有办法跟上。”
“吴轼跟不上，罗斯伯格可就跟上了。”
前排三人的秒差非常接近。
汉密尔领先，吴轼落后1.5秒，罗斯伯格落后3.4秒。
也就是说罗斯伯格和吴轼的秒差仅仅是1.9秒。
“这倒不用担心，吴轼的圈速还是比较快的。”
话音落下，吴轼的最快圈出来，1分54秒377。
这比旧软胎的速度还要快。
“看来他准备好了对轮胎的压榨。”
“应该是准备二停了，所以这套中性胎仅仅只需要跑十五圈左右。”
“最后一套软胎再支撑十五圈？这不太合理吧。”
“应该是合理的，练习赛中性胎和软胎的寿命差别没有很大，软胎提前建立起来了优势，就可以这样操作。”
解说们在讨论着前排三人情况的时候，赛会公布了一起针对马萨的处罚。
“这是什么情况？混合使用轮胎被处罚？”
“喂喂喂，不是吧大哥！威廉姆斯这是在干什么啊！”
兵哥和飞哥瞬间无语，无语之后则是后怕。
就连乔纳森将这个情况告诉吴轼的时候，吴轼也吓到了。
这是什么花活啊！
导播也将马萨更换轮胎的回放播出。
只见右后胎换上了个白颜色的，其余三个都是黄颜色的。
而在这之前，戴夫亲自去搬了一个黄胎出来，结果看到技师们已经给换上了。
疑惑的看了眼自己手上抱着的轮胎。
那副模样就是在说，什么情况？自己抱错轮胎了？
此时马萨车上，三黄一白跑着。
“马萨被罚通过维修区，且不能换胎，这至少要损失17秒啊！”
“是的，这就是白白被罚时17秒，车队都在干些什么事情？”
解说们十分不解。
“可能和两人的策略执行不同，吴轼要换上白胎，而马萨要换黄胎，所以搞串了？”
“那我只能说，幸好没有发生在吴轼身上，不然这站下来，车队恐怕要被骂死了。”
赛道上，哪怕没有换错，吴轼的位置也岌岌可危。
巡航跑法虽然和排位跑法不一样，可是却有个共同点，那就是为了速度，必然损耗轮胎。
吴轼为了跟上汉密尔顿，就必须更晚刹车，更早开始提速。
这一切力量最终都是作用在轮胎上。
第15圈下来，他就明显感觉到了这套白胎在飞速损耗。
而身后的罗斯伯格跟得非常近，已经将秒差缩小到了1.5秒。
“吴轼现在准备怎么办？”兵哥提出了个大家都想要知道的问题。
“他刚刚没有怎么防汉密尔顿，应该也不会防守罗斯伯格，两者车辆差距太大。”
维特尔在15圈尾进入维修区，成为了前排最后一位进入维修区的车手。
他留在赛道上的秒差优势，在这几圈被耗去大半，也不知道法拉利这站是考虑到什么情况，才给他安排了这样的策略。
“维特尔换上了中性胎。”乔纳森说道。
“还剩下多少圈？”
“28圈。”
“噢，他是想要一停完成比赛吗？”吴轼立即猜测到了维特尔的想法。
“非常有可能，轮胎能够支撑住吗？”乔纳森问道。
“当然能。”吴轼肯定道。
“那”
“呼！”
吴轼呼了口气，过掉弯角，说道：
“但是需要极致保胎，要做到非常难，因为最后时段轮胎会变得非常不稳定。”
吴轼又停顿了下，才继续道：
“那是我无法掌控的情况，风险很大。”
乔纳森点头：“Copy。”
维特尔有别于前排的策略自然也引起了梅奔的注意。
他们在听完吴轼的话语后，也是询问了两位车手的看法。
汉密尔顿还好，在大直道上较为轻松的说出了自己的想法：
“我们可以在赛道上轻松将时间追回来，一停策略绝不会比我们更快。”
而罗斯伯格则是等了会才说道：
“我在全身心的驾驶，我需要非常投入，这些问题
“这些问题你们考虑就好。”
罗斯伯格的TR引得飞哥大笑，说道：
“罗斯伯格每次都是这样子，在关键时候没有办法进行复杂的内容沟通。”
兵哥点头，道：
“不同车手驾驶的风格差异很大，有的车手就需要全神贯注，他们需要专注每个地方。
“如果要告知车手复杂的内容，必须在直道上和他们说，而且在进入刹车区前就要尽量不再打扰车手，不然容易导致车手失误。”
两人说得没错，罗斯伯格是无法在赛道上分心的人。
一旦他的注意力不集中，大概率会出现各种失误。
比如临近弯道才想起来要刹车，结果就是错过刹车点，重刹、驶离赛道，损失时间。
14年的时候，他经常在领跑时失误，也有着这个因素在里面。
吴轼这种天赋型选手，和维斯塔潘是一样的，很多弯道已经成为了本能行为。
他们脑子里可能都没有想过要怎么开，手就已经去动了。
所以他们能够在弯中进行复杂的交流。
毕竟是手脚在开，关脑子什么事情？
梅奔听了威廉姆斯和吴轼的沟通，乔纳森自然也听了他们的沟通。
汉密尔顿的话没有什么用处，但罗斯伯格的话却有用。
乔纳森脑子转起来，就对吴轼说道：
“尼科需要非常非常专注于他的驾驶，他无法过于分心，他虽然在追近你，但我认为他想要超越你会很困难，你需要尽全力防守他。”
这话说出去，梅奔那边果然就对罗斯伯格说道：
“威廉姆斯车队告诉吴轼要全力防守你，你需要想办法尽快过掉他。
“他的速度已经在减慢，刘易斯在前方逐渐带开距离。”
隔了一阵子，罗斯伯格回应道：“我在尝试，我在尝试跟上他！”
对话结束后，赛道上赛车呼呼飞驰。
吴轼减慢速度是无奈之举。
威廉姆斯的气动不好，所以在弯中的时候非常依靠轮胎机械抓地力。
如果要跟上汉密尔顿，必然会更加消耗轮胎。
他为了完成车队既定的二停策略，也只能有所取舍。
呼呼！
第18圈，汉密尔顿领先，吴轼落后2.1秒，罗斯伯格落后3.4秒。
再往后，佩雷兹依然守着自己第四的位置，毫无动摇。
格罗斯让在刚刚完成了对里卡多的超越，来到第五，距离佩雷兹2.5秒。
这一站，莲花的强势也如众人所见到的那样。
此时前五名，用的都是梅奔的引擎，这足以见得这款动力心脏在高速赛道的优势了。
估摸着，格罗斯让要不了多久，就会追上佩雷兹。
而红牛，吃了引擎的亏，实在是不太行。
法拉利这边就有些难说了，Kimi目前还在后方，情况不稳定。
维特尔的位置是在第七位，落后里卡多3秒。
现在的排名对于维特尔来说是失真的，因为他是前排唯一一停的车手。
真要计算，他将拥有22秒左右的优势。
维特尔身后是科维亚特、Kimi、维斯塔潘。
马萨因为车队整蛊，落到了第十一位去。
就在刚刚，车队告知马萨，就这样跑吧，也不用换轮胎了。
第19圈，罗斯伯格进入了吴轼的1秒区。
五圈才抹掉0.9秒的差距，显然今天罗斯伯格在这条赛道和汉密尔顿是有着明显差距的。
当然也和吴轼换上了新胎有关系。
罗斯伯格没有吃到第一段DRS，却吃到了第二段DRS。
经过1号弯后，两人的赛车不带减速，飞速通过2-4号弯。
吴轼在后视镜中已经能够看到晃荡的罗斯伯格。
这段DRS区，他至少要被追上0.3秒的差距。
罗斯伯格依然没有进攻的机会。
所以他没有采取太多的防守措施。
然而事情发生总是超乎人的预料。
罗斯伯格在他进入刹车区后立即变线。
这一刻，吴轼就知道罗斯伯格要内线强插了。
不过他没有急切的在刹车区变线阻拦。
大直道末尾又是变道又是刹车，铁定转向不足。
吴轼不能让自己陷入其中。
因此他按照常规的开法进行了刹车。
果然，内线晚刹车的罗斯伯格一眨眼间就冲了进去。
重刹下轮胎白烟直冒。
吴轼瞥见了冲过道路中央的罗斯伯格。
这位的速度依然太快，还需要至少3米的距离才能够降到足够转弯的速度。
而他此时的速度，已经足够转入弯中。
从中线拐入5号弯，和罗斯伯格交替而过。
第二的位置重新回到了他的头上。
后方的罗斯伯格很晚才将车转入。
因为严重的转向不足，罗斯伯格一路压着路肩“咯噔”着进入6号弯。
5、6两个弯道，之间的直道可以直接忽略。
这就导致罗斯伯格进入6号弯的位置非常差。
吴轼早早过了6号弯，罗斯伯格才堪堪拐出。
导播也意识到，罗斯伯格这次超越非常失败。
所以立即将镜头对准了梅奔的P房。
托托面无表情，梅奔的大老板却微微摇头。
不过不管两位大佬对罗斯伯格刚刚的表现有什么看法，罗斯伯格的国籍都足以抵消这些负面看法。
比赛还在继续。
心急了的罗斯伯格失去了进攻的机会。
吴轼带出一秒区后，大半圈转回来，就又被追入一秒区。
这一次，罗斯伯格不会再那么莽撞了。
至少还要再跑一圈，他才有真正进攻吴轼的机会。
前排再度稳定下来，格罗斯让却发起了对佩雷兹的进攻。
此时格大旗已经将两人的秒差缩小到了0.4秒。
这个距离能够发动犀利的进攻，却也尤其要注意和前车的距离。
在部分狭窄区域，前车刹车，后车立马就要跟随刹车，不然容易追尾。
2-4号弯一过，格罗斯让就从佩雷兹尾部抽头。
大直道的DRS立即给了莲花足够的尾速。
走在中线的佩雷兹毫无还手之力，被格罗斯让从左侧完成了超越。
5号弯前，格罗斯让领先了一个车身位，刹车区和入弯的地方，佩雷兹也无力进行任何反攻。
这一幕，就如同汉密尔顿超越吴轼一样。
超高速赛道下，车快就是好。
“你现在到达P4，继续Push！继续Push！”路特斯的TR响起。
显然，路特斯展现的速度让他们有野心够一够领奖台的位置了。
毕竟在Kimi离开了路特斯后，路特斯就没有品尝过胜利的滋味了。
第20圈尾，吴轼和罗斯伯格的秒差已经缩小到0.67秒。
显然，进入第21圈后，罗斯伯格就要再度发起进攻。
吴轼记得乔纳森跟他说的话，要阻挡罗斯伯格。
唰唰！
发车小直道上，依靠DRS，罗斯伯格再度追近0.26秒。
两人的秒差进一步缩小到0.41秒。
就在这时，乔纳森的TR就响起了：“19号弯，19号弯，里卡多赛车出现故障，失去动力，停在道路上。”
这句说明情况的话不是重点，重点是：
“Race Control，Race Control，DRS DISABLED! DRS DISABLED!”
DRS关闭了！
同时出现的还有黄旗。
里卡多停得位置非常危险，后续很可能还会触发虚拟安全车。
这下子可就暂时延缓了罗斯伯格的进攻。
“WHY？WHY？大伙都在帮他吗？！”罗斯伯格在TR里喊道。
可没有人会告诉他为什么。
果然，罗斯伯格怒吼之后，虚拟安全车出来。
赛道全部进入限速。
前排车手们都在里卡多之前就经过了发车大直道，自然没有了立马进入维修区的选择。
不过这一圈尾，是否要进站换胎呢？
策略组这边很快给出了答案，不用换胎。
毕竟距离上次进站十圈左右，中性胎还没有发挥出应有的作用。
再加上这时候进站，必然是三停策略了。
所以前排车手中除了格罗斯让，都统一选择了不换胎。
格罗斯让换胎也有着他必然的理由。
他第九圈一停，距离现在也有了十一二圈，换上的软面其实差不多到达极限。
这么一看，这位真是赚大了。
佩雷兹也接到通知，进站换胎，看样子是要让他直接一跑到底。
虚拟安全车一直持续到22圈尾，随着VSC一解除，吴轼起步响应迅速，紧跟上汉密尔顿。
“你在刘易斯1秒区内，你需要借助他的DRS帮助你。”
虚拟安全车不仅仅是保护了吴轼两圈，更是将前排三位车手的秒差都缩减了一个档次。
“Copy。”
随之而来的，前排三人组成了短暂的DRS小火车。
“刘易斯，你需要带开差距，吴轼借助DRS在阻拦罗斯伯格。”
Bono给汉密尔顿下达车队指令。
PS：原本比赛，三黄一白发生在威队的博塔斯身上。博塔斯在威队期间，已经开始77惨惨77了，这一弄直接把可能存在的一个领奖台都给干没了。
(本章完)
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