第249章 爆胎了！
威廉姆斯这边看到梅奔先召回了汉密尔顿，顿时大喜过望。
出场圈能够快上2.6秒，那么下圈快上3秒，下下圈快上3.5秒都有可能！
因为在出场前几圈轮胎的状况是不断变好的，而车手对新轮胎的适应性也是在逐渐提高的。
只是威廉姆斯不知道的是，吴轼的适应期远比其余车手短暂。
所以要快上3.5秒就有些强人所难了。
“梅奔的无线电真有意思，这不是折腾罗斯伯格吗？”
“对呀，这种事情为什么要说出来？”
梅奔在TR里告诉罗斯伯格坏消息的操作令人无语。
虽然，从车队运营和策略上来说，告知车手情况是必要的。
梅奔异常的决策在解说们看来，是能够理解的。
在进站前，吴轼和汉密尔顿秒差不到6秒。
而吴轼一圈能够追回两秒左右，如果汉密尔顿晚两圈进站，出来后说不定就落在了吴轼身后。
这是梅奔现在完全不可接受的事情。
他们已经不会去冒任何的风险，他们必须要拿到车手世界冠军！
事实上，这个决策是正确的。
吴轼会不会又被激发出死缠烂打的决心，要打个问号。
冠军和亚军对吴轼的吸引力是有区别的。
如果吴轼死缠烂打，会不会给比赛带来意外？
比如说引发个红黄旗什么的。
要知道，一停的维特尔此时正在第四名。
一旦有机会，维特尔必然进站换上软胎。
到时候梅奔所面临的风险又上一层。
总而言之，局面不能被复杂化。
咔嗤！
3.1秒。
换胎速度稍慢。
汉密尔顿换好就迫不及待烧胎冲向快速通道。
当他出站时，镜头正好拍到直道上飞驰而来的吴轼。
一股子压迫感降临在观赛的梅奔车组人员身上。
唰！
汉密尔顿终究有着之前的6秒优势，吴轼再逆天也不可能追上。
“刘易斯，你和吴轼的秒差是2.9秒，尽可能带开。”
“Copy，尼科还没有进站吗？”
“没有。”
“Copy。”
简短交流后，汉密尔顿也沉下心来。
出场圈的轮胎是较冷的，一圈过后，他和吴轼的秒差反而进一步缩小到了2.4秒。
这足以说明，不是大家的计算错误，而是吴轼的出场圈过于逆天。
逆天到出场圈要比汉密尔顿更快——这就是梅奔所无法预料的事情。
逆天到这圈注定会成为赛后各支车队研究的资料——
没有车队愿意再因为低估吴轼而犯下策略失误。
不过，对于梅奔来说，好消息来了。
吴轼接近汉密尔顿的情况也就到此为止。
轮胎温度上来，汉密尔顿很快拉起速度，不会再被追近。
第31圈尾，罗斯伯格进站，出来后自然已经落在了吴轼身后。
秒差足足有5.5秒！
汉密尔顿和吴轼第31圈的圈速差别却不大，引发了关注。
前者1分52秒507。
后者1分52秒501。
梅奔指挥墙的策略师眉头紧皱，怎么能够跟这么紧？
黄胎的威廉姆斯比白胎快这么多吗？
第一个stint的时候没有看出来啊？
策略师将吴轼这几圈的遥测数据进行了对比分析。
最后得出了结论。
吴轼此时的跑法对轮胎压力非常大，也就是说这是不可持久的跑法。
只是在看吴轼出场两圈的遥测线路时，策略师和每次复盘时一样，还是忍不住惊异。
第一圈线路不用说，出场圈因为轮胎温度必然有不同。
可是第一圈跑到一半之后，线路就和后面一圈完全拟合了。
开过赛车的人都知道，评价一个车手，不仅仅要看最快圈速，更要看其长距离巡航的稳定性。
像是吴轼这种能够两圈完全不存在波动的跑，那么你与其说这是人在跑，不如说这是输入了一串数据给机器，机器跑的。
过于精准的出入弯，过于精准的直道位置调整，过于精准的路肩利用。
简直是完美的艺术品。
他止住自己的感慨，告知汉密尔顿：
“刘易斯，再维持一圈，我们需要看看吴轼是否会跟上。”
策略师想诱使吴轼增大胎耗，这样也能够为罗斯伯格换取更多的机会。
“Copy。”
涉及到自己的安危，汉密尔顿没有任何犹豫，甚至于还想要加速更快些。
尽快甩开吴轼这个烦人虫才是他最想做的事情。
相较于车队策略组众人获取到的信息，解说们看到的就很片面了。
他们只知道吴轼undercut掉了罗斯伯格。
“这下梅奔难受了。”
“嘶，威廉姆斯的新黄胎这么快吗？”
“你应该说是吴轼新黄胎太快了！”
“还需要看一圈，到底是吴轼在拼命拉开差距，还是说他能够以这个速度巡航数圈。”
第32圈，罗斯伯格出场圈1分54秒1。
吴轼的速度放慢了，1分52秒8。
“又是1.3秒！”
此时两人秒差拉到了6.8秒。
众人还在惊讶为什么罗斯伯格的速度会这么慢的时候，回放镜头出来了。
罗斯伯格在5号弯出现锁死，影响了后面几个弯的过弯节奏。
“重压之下，这个差别也太明显了吧！”
“是啊，这看起来他倒像是新秀，吴轼倒像是老手。”
赛道上的情况立马让解说们开始评论起吴轼和罗斯伯格。
因为这3圈，吴轼拉开了罗斯伯格足够的差距。
这要追回来，不是几圈内的事情。
所以解说们能够大肆评价两人了。
“吴轼看起来好像没有很紧张的时候，操作也没出现过这种大的失误。”
“嗯，至少从这个赛季来看是这样的，他太稳定了，让我想起了Kimi。”
“他的心灵肯定很强大。”
“诶，我想起来了，维斯塔潘分享过一些吴轼的情况。”
“噢！英国大奖赛后的那个ins是吧？我记得维斯塔潘怎么说来着？说吴轼因为太紧张到腿抽筋了？”
“嗯，当时好像是比赛后维斯塔潘准备去找吴轼庆祝，吃了个闭门羹，了解后得知吴轼在泡冰桶。”
“对，还有就是赛前巡游的采访，维斯塔潘也说吴轼会和他抱怨梅奔太快，压力太大。”
两人一言一语也是透露出不少国内观众不好了解的消息。
“吴轼也承担了非常大的压力啊！”
“在围场谁没有压力呢？”
两人沉默了下。
不真正加入一支F1车队，是难以体会很多F1车手那种压力环境。
车队、队友、对手、车迷、赞助等等所有人都在看着你。
你一点点的失误和落后，就立马会有恶评蜂拥而至。
像是夏休前的匈牙利站，吴轼首次完赛却没上领奖台，立即招致不少人叫嚣。
那场比赛也是吴轼罕见说自己失误导致丢失了位置的。
要知道，在之前，吴轼只会说自己尽力了。
吴轼事后是否在自责？
是否受到了影响，从而在这站比赛时回想起自己的失误？
这些都是外人不得而知的。
“我听说，汉密尔顿在比赛周都会参加一些时装秀活动，这是他宣泄压力的手段。”
赛场上，科维亚特表现很猛，此时已经来到了Kimi身后。
同时，维特尔的圈速在不断下降，其身后的格罗斯让仿佛看到了超车的机会。
前排这边，汉密尔顿领跑的圈速稳定在了1分52秒6-52秒9的样子。
而吴轼圈速则已经出现了小幅度的下降，来到了1分53秒整，随后稳定在这。
显然，先前极快的三圈不是常态。
反倒是罗斯伯格，众人看到了他的发力。
出场两圈后，跑出1分52秒416的成绩，刷新全场最快圈。
接下来也稳定到了1分52秒5。
他是前排唯一稳定住了这个圈速的人。
“这是在压榨轮胎吧？”兵哥说道。
“每圈追近0.4到0.7秒的样子，这能够追上吴轼吗？”飞哥掰扯手指。
第37圈，科维亚特超越Kimi。
此时吴轼和罗斯伯格的秒差缩小到3.4秒。
比赛也仅仅剩下六圈。
“尼科上圈追近你0.6秒，0.6秒，你现在的速度又下降了0.1秒。”乔纳森提醒道。
吴轼在直道上，已经能够看到后视镜里的罗斯伯格。
他出场压榨太狠，此时轮胎确实比预料中损耗的要大。
要不是威廉姆斯车辆在轻载油的情况下，轮胎损耗略好。
他的速度会跌落的更猛。
每圈0.5秒，已是乐观的估计。
他自己估计，在倒数第二圈左右，罗斯伯格就会进入他的1秒区。
抵抗两圈？抵抗得了吗？
现在他前不着村，已经没有慢车阻拦，所以连想借个DRS的机会都没有。
正式对抗，一切只能靠自己了。
在他等待着最后关头到来时，另外一边，格罗斯让也接近维特尔了。
第40圈，罗斯伯格比想象中来得更快。
吴轼和罗斯伯格秒差1.1秒，领奖台位次的悬念即将被揭晓。
而这时候，格罗斯让和维特尔的秒差缩小到了0.7秒，第四名争夺战会先一步打响。
簌簌！
第41圈，吴轼和罗斯伯格秒差0.8秒，后者已经吃到了发车大直道的DRS。
4号弯后的DRS区，吴轼先驶入，罗斯伯格紧随其后。
梅奔最高时速达到了352kph，吴轼这边仅仅323kph。
DRS恐怖如斯。
瞬间两人的差距就拉近到了0.6秒。
同时，后面的佩雷兹被科维亚特超越。
另外一边，格罗斯让发起了对维特尔进攻。
在同样的DRS区里，格罗斯让紧随维特尔之后。
法拉利的尾速堪堪达到315kph。
有着梅奔引擎加持，格罗斯让开启DRS后的尾速达到了惊人的348kph！
两人的秒差直接从0.6秒缩小到0.2秒。
格罗斯让立即抽头，可维特尔提早攻弯。
超车时机不成熟！
格罗斯让回到了后方。
不过经过这次追赶，格罗斯让已经可以在各个地方发起进攻了！
争夺仍然将要继续。
然而驶入弯道之后，法拉利的空动优势展现。
维特尔将两人的秒差微微带开，重新回到了0.46秒，并且有逐渐拉开的趋势。
“喔！这就是瓦特尔加法拉利！格罗斯让还是难以追上啊！”
兵哥正说着，在末尾时，两人的秒差竟然被拉到了足足0.9秒。
“看来瓦特尔的第四名是保住了，最后几圈，格罗斯让没有机会超越瓦特尔了。”
见到这边没有看头，转播镜头立即转向了吴轼和罗斯伯格，此时两人秒差来到了0.636秒。
19号弯一拐过，比赛正式进入第42圈，倒数第二圈。
亚军的争夺已经摆在了面前。
发车小直道，罗斯伯格DRS一开，两人追近0.125秒。
1号弯处，吴轼略微拉开不到0.1秒。
进入直道，有着尾流的罗斯伯格不断拉近距离。
2-4号弯，两辆车都疾驰而过，完全压在弯道顶点的路肩上。
簌唰！
尘土飞扬。
大直道就在眼前。
罗斯伯格DRS打开，尾速拉升。
吴轼牢牢盯着前方的道路，脑中无数线路一闪而过。
罗斯伯格抽头了！
但这个距离够吗？
够！又不够！
中线的吴轼只留下了刚刚好一辆车的宽度。
他在逼迫罗斯伯格犯错误！
可是杀上头的罗斯伯格竟然精准的行驶在了仅有的道路上。
吴轼的目光已经仅仅锁定在了5号弯。
罗斯伯格的极限晚刹车路线他已经有大概的预估。
嗤呀！
他过不了的！
和之前的比试一样，罗斯伯格晚刹领先，可随后的拐入吴轼领先回来。
交叉线后双方的位置重新回到了先前。
紧接着的两个弯道，吴轼利用了所有能够利用的赛道空间腾移。
罗斯伯格因为进攻，会自损节奏。
在出弯后，两人的距离略微带开。
可罗斯伯格的进攻依然有着相当的收获，两人秒差此时缩小到了0.4秒左右！
接下来很长一圈距离比拼的都是过弯，罗斯伯格暂时没有进攻的机会。
突然，转播镜头给到了维特尔。
只见维特尔法拉利在直道边线行驶，右后侧橡胶飞溅。
爆胎了！
维特尔爆胎了！
乔纳森看到后本能反应就是跟吴轼说：
“维特尔爆胎，维特尔爆胎，注意你自己的轮胎情况！预计不会引发赛道控制。”
维特尔轮胎虽然爆了，可是车辆依然有行驶能力，没有成为路障，所以不会触发黄旗之类的。
而维特尔失去了右后胎，车辆都难以控制，只能够切西瓜跑法。
紧接着，一辆接着一辆赛车超越了他。
还是维特尔技术过硬，控制住了赛车本身。
在维特尔的爆胎刚刚结束，镜头又回到了另外一边的吴轼和罗斯伯格身上。
这两位在整条赛道上斗智斗勇。
15号弯后的长直道罗斯伯格又略微跟近，可后半程却被带开。
FW37出弯后加速到极速略逊，可进入高速弯后，吴轼的操控却又拉开了双方的差距。
就这样，19号弯后，两人的秒差在0.53秒。
罗斯伯格必然要如同先前一样发起进攻，这次会不会奏效？
所有人都紧张盯着转播画面。
发车直道上，罗斯伯格进行了抽头，可是吴轼没有任何反应。
变线诈骗没有生效。
吴轼自然拐入1号弯，罗斯伯格紧随其后。
随之而来的大下坡飞驰，那种奇妙的失重感并没有引起吴轼丝毫关注。
冲到坡顶，压过2、3号弯路肩，驶入直道之中。
呼哧！
两辆车冲入最后的DRS区。
正对着的镜头中，空气因热浪翻滚波动。
罗斯伯格没有完全将车埋在吴轼身后，而是略微右偏。
显然，罗斯伯格不想玩虚的了！
0.4秒！
DRS开启。
呼呼！
吴轼看到后视镜里那个不断接近赛车。
此时斗了一整场，他哪儿会不知道这是赤裸裸的性能超越。
嗤嗤！！！
两辆车尾部拖出一连串的火光。
5号弯刹车区前，两车并列。
吴轼竟然略微早了些刹车。
而罗斯伯格依然极晚刹车，想要在5号弯就解决吴轼。
早些的刹车，让吴轼慢了点，可却得到了更快的入弯空间。
车头还没有完全转向，油门已经踩下不少。
嗤嗤！
后轮轻微的空转，推动这车辆更快转头，并且插入弯中。
吼！
抓地力适合加速的瞬间，吴轼就大力油门。
这脚油门立即帮助他在罗斯伯格转过弯来前就对准了想要的线路。
可这次，罗斯伯格距离他非常近，所以跟上的非常快。
橡胶摩擦地面带起的白烟之中，罗斯伯格冲出来后迅速卡进6号弯的内线。
要着！
吴轼感受到了气息，丝毫没有惧怕。
车辆入弯的转向行云流水，完全挤压向罗斯伯格。
而罗斯伯格是不畏惧的，他早已经知道了，吴轼的开法和自己队友非常像。
你让他，他就得寸进尺！
所以不能让！
现在是吴轼领跑积分榜，又不是他领跑积分榜！
谁怕谁啊！
这种心理博弈早在比赛开始前，罗斯伯格就演练了无数遍。
因而在这个时候，他真的没有了波动。
吴轼不是奔着撞车去的，留有最后的反应时间。
当气流逼近之时，他回了方向盘。
簌簌！
两辆车在弯中相挤，而后一起冲向了七号弯。
经过5号弯的交叉线，吴轼在赛道右侧，所以7号右弯占据了小小的内线优势。
他不敢压上太多7号弯路肩，那会影响分秒必争的出弯！
簌簌！
内线拼搏之后，吴轼领先了四分之三个车身。
罗斯伯格跟在后面，前翼就在他后轮边上。
两人靠得不知道有多近。
可惜距离太近不好吃尾流后，罗斯伯格并没有十足的速度优势。
7号弯直道后，局面恢复。
吴轼仍然领先半步。
PS：文中所有除主角外的事故和整活，都是真实发生过或者有原型的，作者不会随意编造，所以，维特尔是真的爆胎了！o(╥﹏╥)o！倍耐力，你倍不耐力了啊！
(本章完)
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