第250章 整车项目

接下来，李浩然又和秦锐锋进行了更广泛的交流和沟通，把整个涪江招商引资、项目建设相关情况，都给秦锐锋进行了汇报。

同时，也对下一步招商引资计划，向秦锐锋进行了交底。

“锋哥，我到经济合作局工作这几个月，还是比较顺利的，不过之前的分管副市长年龄有些大了，加之调整到了人大，很多工作都没有了积极性。

现在你来了，我计划的几项工作就要发力了，到时候希望锋哥能够大力支持！”

秦锐锋点点头：“这还用你说？我是你的分管副市长，你的成绩就是我的成绩，你的荣耀就是我的荣耀，我当然会大力支持你！

浩然，我选择留在涪江，担任副市长，其中一个比较重要的原因，就是因为你！

接下来，不仅我会大力支持你，我没有的权限，也会积极主动向市长、向市委书记争取！我会尽一切力量，帮你扫清干事创业的障碍，让你放心大胆地去干！

希望我们两兄弟能够再度联手，创造涪江招商引资领域的奇迹！”

“好，谢谢锋哥，等的就是你这句话！接下来你就看我表演吧！”李浩然淡定说道。

......

半个月后，涪西区与清源固态电池公司的签约仪式，在涪西区政府会议室里举行！

作为今年涪江市首个百亿级的项目，得到了市委、市政府主要领导的关注，市委书记和市长均出席签约仪式，表示对清源固态电池的重视。

红色的签约布幔前，涪西区分管副区长和清源固态电池的法人代表，分别代表双方签字。

市委书记、市长、分管副市长、市经合局局长，以及涪西区委书记、区长，清源固态电池的联合创始人、总裁等，均在现场进行见证。

双方签完之后，再互相交换合同，再次签下名字，盖下印章。

协议签完，双方握手的瞬间，会议室里响起掌声。

涪西区区长江成站在李浩然的身边，此刻悄悄对李浩然说：“这下，咱们涪江的新能源产业链，算是真正闭环了。”

李浩然点点头，小声回应：“算是一个小闭环，咱们还有更大的闭环需要打造！”

看着双方签订的合同，李浩然忽然想起刚到涪江时的场景。

那时的涪西区新能源产业园，还是光伏产业园，园区内还是一片荒芜，作为涪西区区长的江成，愁得头发都白了大半。

而现在，正极材料、隔膜、封装、电池组装，一条完整的固态电池产业链已经成型。

他看了一眼自己左边的江成，又看了一眼自己右边的秦锐锋，小声道：“清源落地了，下一步就是整车项目。”

......

清源固态电池项目落地的消息，像一颗石子投进了西南新能源产业的池塘。

紧接着，前期涪江市经合局一直对接的八家车企中，就有三家主动联系李浩然他们，表达了实地考察意向。

其中，“领跑汽车”的意向最明确。

这是一家生产纯电新能源汽车的车企，近年来因为电池成本过高，市场份额被比亚迪、特斯拉、吉利等车企挤压，急需找到性价比更高的电池供应商。

虽然“领跑汽车”也投入数十亿资金亲自研发动力电池技术，但这种技术属于一步慢，步步慢，别说他们还没有研发出来自己品牌的电池，就算研发出来了，相比宁德时代、比亚迪这样的老牌电池厂商，也相差甚远。

“领跑汽车”没有自己的电池，就只能到处寻找电池合作商，导致旗下的汽车动力电池五花八门，性能也不尽相同，在网上被吐槽得非常狠，进而影响到“领跑汽车”的品牌形象和行业口碑。

可以说，现在的“领跑汽车”，对动力电池的需求，已经排到整个公司重点工作的第一梯队了。

所以，一看到涪江市固态电池生产线的新闻，领跑汽车就连忙联系了涪江市经济合作局。

李浩然接到领跑汽车副总裁宋明辉的电话时，正在查看川能新材料最新的正极材料产能报表。

宋明辉开门见山：“李局，我们下周想带技术团队去涪江，重点看看清源的固态电池生产线，您看方便安排吗？”

“当然方便。”李浩然也不藏着掖着，也不端架子，而是真正抱着企业服务员的心态，说道：“宋总，大概下周几？我提前协调清源那边准备好测试样品，再协调川能、东材和涪江锂电一起参会，咱们把涪江固态电池产业链的优势讲透，以便宋总及贵公司决策。”

“如果能这样，那就最好了！我们下周一就过来，飞机预计11点抵达涪江机场，谢谢李局！”

“这是我们应该做的，我在涪江静候宋总及贵公司考察团的到来！”

挂了电话，李浩然调出情报系统里关于领跑汽车的资料。

这家以“高性价比纯电新能源车”为标签的车企，今年上半年销量同比下滑28%，核心症结就藏在电池供应链里。

系统显示，领跑的汽车外观设计符合年轻人的审美，所以销量还算不错，但因为订单量比较大，导致他们的电池供应总是不到位。

所以，目前领跑汽车采用“多供应商策略”，同时从宁德时代、国轩高科、蜂巢新能源、正力新能源、欣旺达等等电池公司采购动力电池。

不同供应商的电池能量密度、快充速度、低温性能、续航能力等差异显著，导致同一款车型出现“续航虚标”“冬季掉电快”等问题，仅今年上半年就收到超过1500起相关投诉。

更棘手的是成本压力。

宁德时代的磷酸铁锂电池性能不错，但是采购价比较高，单价比其他品牌高10%到30%不等。

其他品牌的动力电池虽然便宜一点，但存在产能不稳定、电池性能相对较弱等问题。

去年，领跑汽车的一个主要电池供应商，曾因原材料短缺断供20  天，导致领跑某主力车型停产，损失不可谓不大。

李浩然看着手中的情报，对领跑汽车的情况也已经有所了解，他们不是不想用单一供应商，只是没有供应商能同时满足“低成本、高稳定、高性能”三个要求。

如果是清源固态电池，能满足领跑汽车的要求吗？毕竟固态电池和磷酸铁锂电池相比，根本不可同日而语！

......


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