第427章 劫船！
目视能看到，已经是在10海里以内了，这年代船上的雷达还很落后，特别是民用X波段雷达在浪高接近1米的时候，60米以下船在10海里外是观测不到的，特别是军用舰艇长而窄，雷达反射面更小。
当然，这也看操作雷达的专业人员素质，80年妹弟海岸警卫队 cutter Blackthorn与油轮 Capricorn在 Tampa湾相撞，导致 23人死亡。
80年代的海事诉讼中，法院普遍接受“雷达局限性”作为减轻责任的抗辩理由。
接到前方通信，037上临时指挥官海大钊下令道：“侧方迎上去！”
距离很快拉近到5海里，对面的万吨散货轮总算发现了开来的037，第一时间发来通信提醒注意规避。
规避！
老子就是奔着你来的！
037丝毫没有减速的意思，散货轮上也终于感觉到不对了，来船速度太快了。
散货轮上船长立刻发来通信请求。
“经理，对面船发来通信请求。”
“接进来。”海大钊拿过通话器。
“你好，这里是Eucalyptus Voyager号干散货轮，我是船长巴博斯，你方船只请注意避让。”
“Eucalyptus Voyager号‘大灵便型’5万吨干散货轮，从丹戎巴拉出发，没错吧。”海大钊沉声问道。
巴博斯船长瞬间有种不好的感觉，观察手通过望远镜看到了037，这船体造型分明是军用舰艇。
“你，你想干什么！”
海大钊也不关闭通信，直接对着旁边的人下令，“开炮，给咱们的新朋友打个招呼。”
“What！”巴博斯惊呼出声。
“目标2公里，主炮两轮射，准备！”
“目标2公里，主炮两轮射击，准备完毕。”
“发射！”
巴博斯听不懂粤语，但他听语气就知道不好，在频道中大声吼了起来，“停下，先生，请停下！”
“轰！”“轰！”“轰！”“轰！”
“轰！”“轰！”“轰！”“轰！”
2门双管57毫米舰炮对准Eucalyptus Voyager侧方海面直接打了8发炮弹过去，0.8千克 TNT当量的炮弹在接触到水面的瞬间引爆，爆炸能量通过冲击波压缩海水形成向上的水柱。
站在舰桥船长室，巴博斯感受不到海浪，但不妨碍他听到几百米外的爆炸声，看到那高有7米多的水柱！
“不不不，停下，停下，先生，请停下，我们是民船，Eucalyptus Voyager号是希腊船王戴纳康家族的，我知道你们是华人，伤害我们你要考虑清楚后果！”巴博斯第一反应就是开口威胁。
“呵，这是不相信我们的实力啊。”海大钊轻轻一笑，“给他开两个窟窿。”
“瞄准对方侧弦，水面高度3米，两发高爆弹，准备。”
“目标侧弦，高度3米，高爆弹两发射，准备完毕。”
“开火！”
“不不不，停下，我说停下，你这个疯子……”
“轰！”“轰！”
这种干散货轮外壳钢板很薄，一般在8-15毫米左右，典型的薄皮大陷，7.62全威力弹都扛不住，更不要说57毫米炮弹了。
两发高爆弹瞬间打穿钢板在船体内部爆炸开来，爆炸冲击波席卷大量的煤渣从破口喷了出来，船身侧弦开了一个600毫米大的一个窟窿。
80年代，船用监测报警还都是机械式，是没办法立刻在管损中看到破洞警报的，5万吨的散装货轮中这么两炮也不会有什么颤动，还赶不上大一点的海况波浪呢。
但特么的炮口火光却是能看到的，海面上没炸出水柱来，哪里还不知道船只中炮了！
“停下，停下，先生，求你了，先生，不要伤害我们，有什么要求你都可以提，我们没有任何危险。”巴博斯瞬间从威胁转变成求饶，哭腔都出来了。
转变之丝滑，让跟着王耀堂见惯了这种鬼佬欺软怕硬的海大钊都感觉到好笑。
对于船上这些招募来时间并不算很长的寸头来说，就更是超新奇的体验了。
不是说这帮鬼佬都很强硬的吗？
这才两炮就投降了？
怎么感觉比那些安南猴子还胆小。
从前在……他们可是经常遇到安南猴子的渔船的，那帮家伙的渔船很破可却很难缠，每次冲突中态度都强硬的很。
鬼佬是这样的，船是老板，命是自己的。
再说了，海盗是求财，几乎不会真的炸沉船只，真因为他犯傻导致船只损失严重，活着回去老板和货主也不会放过他。
“减速，我的人会上去，你最好乖乖配合，毕竟杀光你们丢进海里花不了我多少时间。”海大钊厉声说道。
“OK，OK，没问题，我一定配合。”巴博斯立刻投降，同时暗示旁边的人立刻通过卫星电话来对港口、船东、货主求救。
这些肯定不是什么普通海盗，谁家海盗能动用军舰。
60米的军舰怎么就不叫军舰了！
一个小时后，在037的监控下，Eucalyptus Voyager号乖乖无线电静默跟着换了一条完全未知的航道进入南海，船长巴博斯也被压到037上。
……
“耀哥，大钊打过来的卫星电话。”卫涛低声说道。
王耀堂挥手让旁边汇报工作的人出去，这才接起电话，“我是王耀堂。”
“耀哥，搞定了，开了两炮，侧弦炸开了两个口子，并不大，不影响航行，目前已经进入新航道，我后面会安排人修理下，后面怎么做？”海大钊汇报导。
“找个地方停下等着，谈好了我会再给你电话。”王耀堂说道。
“好的耀哥。”
电话挂断，卫涛把Eucalyptus Voyager号的资料递上来，“这艘船隶属于希腊船王戴纳康，5万吨级散货轮，目的地是小鬼子那边，船只归属地是利比里亚。”
“希腊船王？”王耀堂第一个想到的就是包船王，这是个与包船王齐名的世界级船王。
“船只归属不应该是希腊吗？”
“不是的老板，现在世界上绝大多数远洋货轮大多注册地是巴拿马、利比里亚，挂方便旗出航。”卫涛解释道。
‘方便旗’最早是美国船东推动的，所以扶持巴拿马、利比里亚等国建立开放登记制度形成的，当然，其船舶登记收入的 75%由美国公司支配，后面被全球接受。
好处很多，首先美国船东可以避开《琼斯法案》（穷死法案）可以避开对船员的国际限制，方便旗国允许雇佣他国船员，东南亚、南美、东欧的船员薪水比欧美船员低 60%以上。
以希腊船王为例，通过雇佣东欧船员，单船年节省人力成本有 50万美元。
第二就是税收，巴拿马对船舶免征所得税，仅按吨位收取 0.01美元/净吨的年费，而美国船东若在本土登记，需缴纳 6%增值税和 25%公司所得税。
许多小国为获取外汇收入，主动效仿巴拿马模式。
第三是技术标准降低。
在大国无法通过的安检标准在巴拿马、利比里亚却没问题，船只老旧、安全隐患一概不管，SOLAS要求的应急发电机和救生艇全部省略，可以把这部分投资用以购买高额保险以覆盖潜在风险。
第四是监管宽松，安全标准极低。
方便旗国普遍不加入《国际海上人命安全公约》（SOLAS协定），1980年代利比里亚籍船舶的海事事故率比正常登记船舶高 3倍，而船东仅需支付象征性罚款即可。
第五是风险转嫁。
埃克森瓦尔迪兹号油轮漏油事件中，肇事船舶悬挂利比里亚旗，最终由母公司埃克森美孚承担赔偿，船旗国未承担任何责任，而与美国无关。
最后是地缘政治缓冲。
悬挂方便旗能规避东西方阵营的贸易制裁问题。
“以包船王、许船王的船队为例，他们的每艘船都单独成立公司然后注册在方便旗国家，出了事也不用承担什么责任。”卫涛解释道。
“卧槽，资本家真特么畜生啊，我好喜欢！”王耀堂笑着拍了拍大腿，“方便旗也不是没代价的吧，现在这艘船注册在利比里亚，出了事故希腊不用负责，那现在被海盗抢了希腊也不能跳出来说话喽？”
“当然不能，法理上这船和船员都跟希腊没有任何关系，有问题靠的都是自己的人脉解决，不过船上的货还是力拓和BP的，背后的小不列颠、土澳是能够发声的。”卫涛解释了下。
“不用管他们，都是海盗做的，跟我有个屁的关系，我就是个老老实实本本分分的合法商人。”王耀堂哈哈一笑满不在乎地说道。
卫涛：呵呵。
……
同一时间，丹戎巴拉港、KPC煤矿、希腊船王三方同时得到货轮被海盗劫持的消息。
姑且说是海盗吧。
最后一次通信后就彻底断掉了联络，现在三方也不知道货船那边的情况。
几个小时后，BP亚太总经理迪斯廷·米勒、力拓印尼分公司总经理梅森就乘坐飞机赶到丹戎巴拉港，与在这边的KPC煤矿总经理亨德森见面。
“亨德森，现在情况如何？”一见面，米勒就迫不及待问道。
“很不好，最后一次通信中巴博斯船长说对方开着的是一艘小型军舰，并且用火炮对他们进行了轰炸，船身中了两炮。”亨德森脸色阴沉的要滴出水来。
“什么！军舰，这怎么可能，他会不会看错了，船有没有事情？”梅森急迫问道。
他们不关心上面死没死人，那是希腊人的事，再说死了也无所谓，挂的是方便旗，船员都是东欧的。
他们关心的是货物有没有事。
那可是5万吨燃煤，价值150万美元。
当然，这点钱跟货轮本身的价值没办法比，大灵便型5万吨干散货轮造价2000万美元左右。
好吧，其实150万美元也不是损失不起，但对方能做第一次就能做第二次，航线受到威胁无法按时交付，公司承担的损失就大了。
单单是股价波动就损失惨重。
“不会错的，巴博斯是老船长了，不会认不出军舰和民用船的差别，对了，他说海盗说的是中文，应该是华人。”亨德森黑着脸说道。
“都军舰了还能叫海盗？妈惹法克，这他妈的肯定是有军队伪装的！”梅森大声骂道。
这种事在东南亚并不少见，这些国家对军方的控制力非常差，偷偷出去打秋风，不，根本就不是偷偷，是经常明目张胆地出去打秋风！
特别是在印尼、菲律宾、越南。
“等等，亨德森，你说那些海盗说中文？”一开始米勒还没反应过来，可忽然他想到前段时间香港BP总经理欧文·沃克给他带的消息。
“怎么了？你有怀疑目标了？”亨德森、梅森立刻发现米勒的表情上的不对。
“不，不，应该不可能……”米勒脸上写满了不可思议。
“到底怎么回事，米勒，这不是一件小事，如果不能立刻解决，消息一旦传出去股市上你我两家公司一定会被人看空的！”梅森沉声说道。
米勒张张嘴，端起旁边的咖啡一饮而尽，这才把王耀堂联系过BP想要收购KPC矿区股份的事说了。
“你说一个香港商人，因为你拒绝他收购KPC股份的事就派出了军舰打劫我们的货船？”梅森瞪大眼睛惊呼道：“你他妈的知不知道自己在说什么，这不可能，一个香港人，凭什么会有军舰，他有什么胆子敢对力拓集团、BP集团动用这种武力？”
“这跟一个猴子开着飞机炸了伦敦一样可笑。”
“是的，我也这么认为，所以我才说不可能。”米勒摊摊手。
“笃笃笃”办公室房门被敲响，亨德森的秘书推门进来小声说道：“亨德森经理，雅典那边来电话，他们想知道货船被劫持的更多信息。”
巴博斯是希腊船王的人，短暂的对外联系空隙中他只是简单给KPC说了下情况，不过是想多一方营救他，最多的时间还是打给了老板，那边知道的消息更多。
做运输的无论在哪里首先都要摆平黑白两道，希腊船王Dynacom在全球各航线跑了这么多年，关系早就铺平了，不然凭什么与力拓签订20年的航运合同拿下三分之一货运订单。
他确定最近绝对没有招惹到任何能开军舰的势力，如果问题不是出在自己身上，那就只能是货主公司惹上麻烦了！
作为被连累的一方，他现在很生气！
亨德森看了米勒和梅森一眼，“我总要说点什么。”
“我们货运合同签给了他，他有义务保证货物安全运到。”米勒第一时间推脱责任，“而且有保险公司啊，让保险公司的人去处理，我们是上了保险的，他们就应该保证我们货物的安全。。”
“我们投保的是ICC (B)，而不是(A)的一切险，那是5万吨煤炭，价值一共才150万，没有海盗会抢劫煤炭，他们的船能装多少？”亨德森翻了个白眼。
保险费不要钱的吗！
这跟BP的油轮业务不同，油轮被抢劫就比较多，直接抽个几百上千吨很正常，随便在海上就能卖掉，无论是哪些货船还是渔船都很喜欢买这个黑油，便宜。
所以BP的油轮是上保险的。
当然，BP和力拓的运营方式也不同。
BP组建了自己的油轮船队，从‘采油—运输—提炼—销售’一体化经营，利润最大化。
力拓运输完全外包，专注采矿业。
“好了，别吵了。”梅森打断了两人，“把事情都说一下，我们的目的是尽快解决问题，作为船王，相信Dynacom先生有办法搞清楚事情的原因。”
亨德森看向秘书，“把电话接进来。”
说就公开说，他可不想让人误会。(本章完)
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